“300多米的路上安了54个椅子，真是少见！”昨日，有市民在陕西榆林街头发现一幕奇特景象。据悉，这些座椅是榆林市恒泰运输集团申请安装的。对于为何在此处安装座椅，该集团榆林长途汽车南站站长李建国表示，主要是为了净化车站周边的经营环境，人行道上安装座椅可防止车辆乱停乱放以及黑车司机在人行道停车揽客，也为市民的出行带来方便。（1月3日《华商报》）

　　所谓“街头奇景”，必然超出了公众的认知经验。的确，无论对于下此判断的记者，发出惊叹的榆林市民，还是众多读者而言，“350米装54个椅子”无疑太过罕见。“事出反常必有妖”，以如此密集的距离布置公共设施，难免引发其合理性的追问。而更为深层的质疑，必然指向对财政资金的浪费。

　　让人意外的是，据媒体报道，这些椅子并非政府部门出资购买和安装，而是由榆林市恒泰运输集团“申请安装”的。由是观之，“财政浪费”的诘问似乎可以打住了。毕竟，政府没掏一分钱。而企业愿意花钱做好事，虽有过度之嫌，但也不坏，即便称之为浪费，浪费的也是私人财物，旁人无可置喙。

　　不过，围观“街头奇景”应多些“追根问底”。须注意到，榆林市恒泰运输集团有着“国有”细胞。该集团官网显示，其是一家改制而成的国有参股、职工控股的混合所有制有限公司。换言之，榆林市恒泰运输集团的每一分支出里，可能都包含着国有资产的成分。作为纳税人，公众显然仍有必要追问：“350米装54个椅子”是否存在浪费？

　　恒泰运输集团方解释，此举是为了“防止车辆乱停乱放以及黑车司机在人行道停车揽客，也为市民的出行带来方便”。的确，在没有隔挡设施的情况下，一些车辆时常爬到人行道上停车。但是，比起“350米装54个椅子”，显然还存在更具性价比的选择，例如购置安装一些简易的围栏或者小石墩。

　　恒泰运输集团方的解释，显然无法平息公众的质疑。不少网友更是进而猜测，“350米装54个椅子”背后可能存在利益输送。鉴于恒泰运输集团并非私企，有国资成分在内，出于对纳税人的负责，监管方无疑也应当多一些追根问底，查清这背后的真相。否则，公众的质疑不但不会消散，反而会进一步发酵。

　　文/张隐曜