双手支撑起身体，双腿上抬越过地铁检票闸机，实在跳不过去则从闸机下钻过……近日，多名乘客地铁“集体”逃票的视频在网上热传。据视频拍摄者称，这一幕发生在本月19日成都地铁4号线非遗博览园站，当时成都“草莓音乐节”首日演出刚散场，地铁内客流量较大。（5月22日《新京报》）

　　5月19日晚10点15分至10点半，成都地铁4号线非遗博览园站迎来一个瞬时进站大客流，地铁站出现了排队的状况，网上曝出的一段时长2分36秒的视频，记录下了40余名乘客翻越或钻过闸机的种种丑态：有男乘客先尝试用双手支撑检票闸机两侧翻越，成功后立即招呼其他乘客“集体”逃票，部分双臂力量小无法支撑身体翻越闸机的女乘客，或是让男同伴抱过去，或是从闸机下方钻出。

　　面对记者的质疑，成都地铁运营公司客运管理部工作人员认为乘客集体“跳闸”逃票，都因为地铁站迎来一波“瞬时进站大客流”，这才导致个别乘客翻越闸机的情况。

　　笔者以为，这一解释显然是推卸责任的搪塞之词。40余名乘客“跳闸”逃票，固然与乘客缺乏公德意识、法规意识有关，但更与地铁运营公司管理不到位有关，怎么可以把责任推向瞬间客流量太大这一客观原因呢？

　　乘车打票、吃饭给钱，是天经地义的事，可是就是有那么一部分道德素质低下的人喜欢坐“霸王”车、吃“霸王”餐，但笔者坚信，只要管理严格，检查到位，就一定可以减少或杜绝这一现象的发生。笔者曾多次在上海、南京等地乘坐地铁，发现地铁出入口处不管客流量大还是小，都有专门工作人员在闸口值守和疏导，这就大大降低了乘客逃票的概率。

　　要说成都地铁4号线非遗博览园站瞬间客流量大，那肯定大不过春运期间北京、上海、广州等城市的飞机场、火车站、汽车站的客流量。可是因为人家管理得力，疏导得法，每天数以千计甚至万计的乘客排队等候，凭票进站，自始至终秩序井然，从未听说春运期间发生几十人、几百人集体冲闸逃票的事。

　　成都地铁4号线非遗博览园站40余人集体“跳闸”逃票的整段视频也显示，整个逃票过程中，地铁管理方面没有人出面进行阻止。正是因为地铁管理出现了漏洞，才给40余人逃票创造了机会。“破窗理论”告诉我们：如果有人打坏了一幢建筑物的窗户玻璃，而这扇窗户又得不到及时的维修，别人就可能受到某些示范性的纵容去打烂更多的窗户，“第一扇破窗”常常是事情恶化的起点。如果第一个“跳闸”的人得到及时制止或处罚，那就不会出现第二个、第三个效仿者。

　　当然，再严格的检查，都不能保证没有一个人逃票，如发现有乘客恶意逃票，则按照《成都市城市轨道交通管理条例》第六十四条规定，由城市轨道交通运营单位按照出（闸）站线网单程最高票价收取票款，并处一百元以上二百元以下罚款。

　　一句话，地铁管理方该执行的规范执行了，对超乘、逃票的乘客该处罚的处罚了，应对大客流的方案措施到位了，乘客集体“跳闸”等不文明现象肯定就不大可能发生了。

　　文/维扬书生