像坐地铁一样坐火车，是我们所希冀的，也是未来的大趋势。

　　自从今年春运广深城际实现扫码进站乘车以来，长株潭城际铁路也将使用手机扫码进站功能。据中国新闻网10月30日报道，长株潭城际铁路正式上线投入使用“铁路e卡通”。通过该系统，旅客可实现在长株潭城际铁路沿线各车站用手机扫码进站乘车，无需再预先购票。

　　此时，乘坐长株潭城际的民众将告别“订票”“取票”的繁琐，只需通过手机注册，便能一站式实现“购取票”，进站乘车。

　　当然，简化民众乘车手续，只是优化铁路服务的第一步，流程简化了，服务不能“减”。这种“有所不为”，正是为了铁路部门在供给侧改革和提升服务上“有所为”，也就是说，还要细致而耐心地做“加法”，提供更多精准供给。

　　民之所望，政之所向。让民众出行少跑腿，就是为服务做加法，也是铁路改革服务民众的题中之意。

　　以大道至简之政，惠民生改善之利。手机订票、自主订取票机订取票，告别了车站窗口长龙，减少了民众出行的劳心劳力；微信、支付宝支付告别了现金支付的繁琐；刷脸进站提高了进站前出行效率，“高铁+共享汽车”优化了出站后服务供给的。

　　这些出行的小烦恼，正在被服务供给的“小确幸”所取代。高铁每天的运送人数千万，中国的手机用户14多亿，而在大数据的背后，是民众“极简”出行的渴望。

　　从购取票到某条城际线实现手机扫码进站乘车，再到完全实现，这中间也许还有一段路程，但毫无疑问，这一进程是不可逆的。

　　铁路服务改革，是现实的需要，也是服务民生的必然。简除烦苛、打通梗阻，对接民众需求、降低管理成本，“铁路e卡通”所体现的改革思路，正是党的十八大以来民生领域改革的基本脉络。

　　在管理学中，“奥卡姆剃刀定律”主张删繁就简，秉持“如无必要，勿增实体”的简单有效原理，将复杂的事物变得简单。铁路服务领域改革也是如此，减少成本管理，增加有效服务供给，消除职工工作疲劳，提升民众出行的获得感，通过出行流程做减法而为民众服务供给做加法。

　　铁路服务改革没有终点，只有连续不断的新起点。唯有在不断自我革新中减掉不必要的手续和流程，才能释放更多服务红利，让“流动的人群”拥有“稳稳的幸福”。

　　文/陆玄同