连日来，重庆万州公交车坠江事故引发了社会广泛关注。随着打捞工作结束，黑匣子被找到，今天事故的原因终于浮出了水面：乘客与司机激烈争执互殴致车辆失控。消息一经公布，再次引起舆论热议。

　　有的网友指责乘客刘某太过冲动，危害公共安全；有的网友批评司机缺乏职业精神，不该危险驾驶；有的网友认为同行乘客不该做冷漠看客，应该早些出面制止劝和……这些说法都有各自的道理，但是，笔者却认为，这次惨痛的教训，再次提醒我们：是时候该给公交驾驶室安装防护栏了。

　　假如司机冉某驾驶的公交车安装了防护栏，能够将司机与乘客进行物理隔离，即便是刘某错过了公交站再怎么冲动和愤怒，也不可能对冉某实施身体攻击。自然，冉某也就不可能与刘某产生肢体冲突。倘若如此，事故是不是就能有效避免呢？或者说事故的风险将大幅度降低呢？

　　以前，各地经常发生出租车司机半夜遭乘客抢劫案件，甚至还有一些出租车女司机被乘客奸杀。当然，也发生过一些出租车司机侵害乘客的案件。随着此类案件的增多，一些地方开始对出租车进行改造，通过增设防护栏将司机和乘客分开，此类事件的案发率也随之明显下降。香港在这方面就做得比较好。

　　其实，在现实生活中，公交车司机与乘客发生口角，甚至打骂的事情，并不少见。乘客冲动起来抢夺司机方向盘的事情也时有发生。为了解决这个问题，前几年，武汉市就已经开始着手给公交驾驶室装防护栏。给公交驾驶室安装防护栏，花费并不高，但是却给了司机专心开车的空间，增加了行车安全系数，这对保护乘客公共安全而言，绝对物超所值。在司机职业素养和乘客素质还有待进一步提升的当下，给公交驾驶室装防护栏或许是提高公共安全最为经济而有效的手段。

　　2009年6月5日上午8点02分，成都市公共交通集团北星公司的一辆牌号为川A49567的、满载乘客的9路公交车在行驶至成都动物园附近、市北三环川陕立交桥下桥处时发生燃烧并造成重大人员伤亡的事件。该事件造成27人遇难74人受伤。这次事故造成如此严重的伤亡，其中一个重要的原因是，车上没有配备能够砸开车窗玻璃的安全锤。经此之后，全国所有的公交车都进行了改造，配备了安全锤，以备遇到意外，乘客逃生所用。

　　而这次重庆万州公交车坠江事故，就公交车设计而言，可能也到了该给司机驾驶室增设防护栏的时候了。公交车是重要的公共交通工具，承载着公共安全，因此，在设计上应该多一些底线思维。公交车安全行驶核心是司机，为了让司机专心驾驶，增设一个防护栏排除乘客不必要的干扰，很有必要。

　　无论是飞机、火车、轮船，这些大型交通工具基本上都专门配备了独立的驾驶室，虽然公交车空间有限，但是给公交车驾驶室安装一个防护栏，还是能够做到的。关键的是，我们是否具有这种底线思维，是否能够多从细节着手，减少公交车公共安全隐患。言及于此，笔者只想大声地呐喊一句：为了广大乘客的安全，是时候该给公交车驾驶室安装防护栏了。

　　文/沈道远