2018年12月29日，由桂林市全州县开往灌阳县的公交车，刚开通运营了5趟就被灌阳县交通执法人员叫停。1月9日，灌阳县一公交车在行驶到全州县内时，全州县执法队以“不按规定站点上下客”为由对其进行处罚，公交公司要求车辆经过全州路段时，暂时不要上下客。1月18日，记者从桂林市交通运输局证实，两县的交通部门均以“未经审批”为由，不允许对方公交车驶入自己管辖地域。桂林市交通局表示，跨县公交出现问题应该由两个县自行协商来处理。（1月20日 《新京报》）

　　灌阳县文市镇的民众乘坐全州县的跨县212路公交，可以直达全州县高铁站，是经济、便利的选择。然而，灌阳县却以“未经审批”为由，拒绝212路公交过境。作为报复，全州县交通部门也给过境本县的灌阳县公交使绊子。两个地方保护本地的公交企业，却无视乘客的利益。

　　公交车具有公益属性，乘坐公交既方便又低价，环保低碳，是很多居民出行的首先。跨县公交打破了利益的藩篱和僵硬的地域限制，更能为公众出行提供便利，跨县公交应成为大势所趋。然而，全州县和灌阳县的交通部门，均以“未经审批”为由，不允许对方公交车驶入自己管辖地域，是目光短浅之举，也侵害了民众的利益。

　　公交车必须经过相关部门的审批，否则，就属于违法运营，这一点大家都懂。可是，当全州县的212路公交向灌阳县交通部门递交审批申请时，灌阳县方面迟迟不予答复和审批，醉翁之意，相信大家都明白吧？很显然，两县互设壁垒，阻隔对方的公交车，损害了公众的利益，这是典型的地方保护主义。县际之间，毗邻乡镇之间互通公交，助推经济发展，服务民众。如果职能部门人为地给跨县公交设置障碍，那么，它势必成为阻滞经济发展的摩擦力。

　　疏通全州县的212路公交，同时，也要确保灌阳县的6路公交一路畅通，毕竟，这是两地民众的共同诉求。跨县公交原本可以互惠互利，促进经济发展，方便民众出现。可是，全州和灌阳两县在地方保护主义的思维逻辑下，强调本地公交企业的利益，忽略了老百姓的，实在令人惋惜。另外，还有一点很费解：既然公交车具备公益属性，地方财政要补贴，那么，为何还对外县公交服务本县民众耿耿于怀呢？

　　急民众之所急，想民众之所想，这是政府的服务宗旨和庄严承诺。在跨县公交这个问题上，全州县和灌阳县都存在推诿扯皮、不干实事的现象，对群众利益的漠视，他们已涉嫌妨碍公共利益。在我们看来，跨县公交，不应被堵在县界之外。既然跨县公交是老百姓的需要，那么，基层政府就应从大局出发，简化审批流程，及时解决，而非拖延审批寻找推卸托词责任。

　　文/黄齐超