今年3月，杭州游2路司机柴小坚和乘客谢先生带给了我们一个“1把和100把爱心伞”的温暖故事。为了将这份善意传递下去，钱江晚报和杭州公交集团等联合发起了杭州公交“暖心伞”公益活动。4月10日，首批1250把杭州公交暖心伞上线，从此，杭城250余辆公交车内多了一抹温暖的橙色。一个月过去了，这些暖心伞怎么样了？近日，我们拿到了一组悬殊的数据——截至5月12日，杭州公交暖心伞借出去741把，但还回来的却只有94把。（5月16日《钱江晚报》）

暖心伞的产生，本是源于司机柴小坚一份不经意的爱心，得到温暖的谢先生又把这份爱心传递了下去，这才衍生了杭州第一批公交暖心伞。然而，仅仅一个月的时间，就有大批暖心伞有去无回。

其原因，并不能简单归咎于借伞人素质低下。笔者认为，借伞不还原因之一是还伞地设置较单一。暖心伞可在任何一辆公交车上归还，可是，很多乘客并不把公交车作为主要出行工具，乘车时借了伞，到下次乘车时已经不知是何时，还伞之事自然被耽搁。原因之二是对于还伞时间等方面没有强制要求。不能否认，确实有人想把伞据为己有，但大多数人可能只是忘了还。现代人生活压力比较大，很多事情出门前记得而出门后就忘记了。在没有规则督促的情况下，人们对于还伞就很容易今天忘了带，明天忘了带，时间一长就把还伞之事忘在脑后。

为了让“暖心伞”传递下去，方便更多乘客，有关部门可以多设置一些暖心伞归还地，比如在社区旁、公园旁等市民主要生活区附近，让市民还伞更加方便。同时，可以制定合理规则，规定在几天内还伞，以备他人使用；实施借伞交押金，还伞押金归还等措施；针对恶意借伞不还之人，可以纳入信用记录，在其他公共设施如共享单车等方面限制其使用。对于被损坏的伞，应及时回收，及时修理，以免让坏伞长期停留在公交车上，影响乘客使用。

暖心伞是城市的一张靓丽名片，也是杭州人民有爱心、乐于助人的市民形象的体现。因此，我们不仅要让暖心伞有去有回，还要将这份爱心传递到其他城市，为其他城市开展便民利民服务提供良好的样本。

文/苏达