近日，据澎湃新闻报道，南京和苏州的两位市民发现，购买的斯柯达轿车，经常会出现故障灯随时亮起、空调不制冷等问题，他们都曾在斯柯达4S店维修保养，但车况小毛病照旧，并没有彻底解决问题。对此，澎湃新闻从权威渠道获取的一份邮件，或可以揭开这些车主的疑惑。

该份邮件显示，2014年12月21日晚9时23分，斯柯达总部给江苏、安徽的大华东区的51家4S店发送内部邮件，要求他们处理59辆质损车辆及长库龄车辆，其中有39台车辆是“菲特”台风后的进水质损车。据了解，两位市民所购买车辆车架号均在该邮件附件中，车辆类型一栏明确标注：菲特进水质损车。但二人对此并不知情。

斯柯达是由上汽大众投产的，从媒体报道细节来看，这些进水质损车，疑似是上汽让4S店售出的。这些车在销售时，一般有两个套路，一个是隐瞒“问题车”的身份属性，以库存车的说法来搪塞消费者，另一个便是“打折”，比如七五折等，用几万块的优惠来引诱消费者购买。

那这样的售卖，如此隐瞒事实，让真实信息不透明，置消费者正当的知情权于何地？而且，将问题车当新车卖，也涉嫌销售欺诈，严重侵害了消费者的正当权益。这样的情况，在现实中也不是个例，年初还有网友爆料称，有汽车公司将有保险杠撞破、车身剐蹭、划痕、部分变形、轻微挤压变形等问题的“问题车”当新车卖，价格最低至6折。

还有，此类事件的严重性并不止于“销售欺诈”这一层面，就以进水质损车为例，可能存在的电脑板经常电路失灵、行车过程中门窗会自动解锁以及胎压监测显示不正常等问题，在行驶过程中，是可能存在严重安全隐患的。也就是说，不仅会侵犯消费者的知情权，还可能侵害消费者的生命安全，这问题就相当严重了。

这些都说明了一点，那就是涉事汽车公司和4S店，奉行的是“完全唯利主义”，没把消费者的权益尤其是安全当回事。明知道相关车辆存在质量问题以及安全隐患，还去“以次充好”，甚至把这类事情当成了一种行业“潜规则”，这也是漠视法律的体现。

依据《产品质量法》第五十条规定，在产品中掺杂、掺假，以假充真，以次充好，或者以不合格产品冒充合格产品的，责令停止生产、销售，没收违法生产、销售的产品，并处违法生产、销售产品货值金额百分之五十以上三倍以下的罚款；有违法所得的，并处没收违法所得；情节严重的，吊销营业执照；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

所以，对于上汽和相关4S店售卖售卖进水质损车这事，法律应该及时出手，追究相关方的民事责任、行政责任，甚至应追究刑事责任，最大程度维护消费者的正当权益。如此，也有助于推动汽车行业的良性健康发展。还是要提醒一下，相关监管部门不仅要彻查此事，排除一切隐患，还需要对类似事件进行彻底的排查和整治，以期产生实际震慑。

也需要看到，这类现象能在现实中畅通无阻，既折射出了行业自律的缺位，也凸显出了相关监管监查机制的力度，还有待进一步强化。相关法律和制度，也绝不能“有名无实”，要建立汽车行业呈现出全方位无死角的长效监管机制，进而在完善发展中真正承担责任，发挥作用，以不负消费者期许。