又是一年滑雪季。这几天，一个滑雪专列需要托运雪具的话题成为滑雪爱好者们关注的消息。怎么回事呢？原来，自从去年年底京张高铁以及崇礼支线开通以来，这列车便已成为很多滑雪爱好者去崇礼滑雪的“通勤车”。然而，近日这趟列车不再允许乘客随身携带滑雪板了，乘客如有需求只能额外购买雪具快运服务，这让不少滑雪爱好者一时难以接受。

相较于随身携带，托运滑雪板既不方便，还要有额外的花费，滑雪爱好者的“不爽”可以理解。然而，这趟列车之所以做出如此改变，是因为没有充足存放空间。据悉，高峰时段，携带雪具的旅客超过100人，几乎占了列车载客量的五分之一，列车上三个设置了雪具柜的车厢完全供不应求。

可以想象，当雪具柜供不应求，车厢内是何种状况。在此情况下，滑雪爱好者只能将雪具放置于座位下、过道里，又或在头顶的行李架争一席之地。殊不知，这样的“见缝插针”，已埋下安全的隐患。雪具随意放置，会造成上下车旅客通道堵塞，可能导致旅客摔倒，而若置于行李架坠落砸伤旅客更是不堪设想。为此，当高铁列车遇上蜂拥的滑雪爱好者，如何存放雪具也就成了一个安全的大考题。

在这样的难题面前，是要安全，还是要携带雪具的便利？不可否认的是，京张高铁虽被称作“滑雪专列”，但这只是滑雪爱好者对这趟列车的爱称，并不代表它是为滑雪爱好者而单独存在的专列。作为旅客列车，首先应该保障的是广大旅客出行的舒适、安全。可见，在雪具存放柜明显不足的情况下叫停携带雪具，亦是保安全的不得已之举。

《民法典》第八百一十七条规定，“旅客随身携带行李应当符合约定的限量和品类要求；超过限量或者违反品类要求携带行李的，应当办理托运手续”；第八百一十七条规定，“承运人应当严格履行安全运输义务，及时告知旅客安全运输应当注意的事项。旅客对承运人为安全运输所作的合理安排应当积极协助和配合”。是以，滑雪爱好者应放眼大局，本着安全至上的原则，积极协助并配合。

回到知名滑雪博主比利白的观点来看，明知京张高铁雪具存放柜不足，其提议铁路部门增加列车内装置、免费托运等措施服务滑雪人群，无异于要求其他旅客让位于雪具。更何况，京张高铁也是北京冬奥会的重要配套工程，是中国的形象工程，对京津冀的协同发展，特别是对沿线的旅游开发，包括新的城镇化建设，对沿线经济的可持续发展，都有着非常大的意义。在此情况下，让雪具走快运，让旅客更安全，或才是一举两得的选择。

是安全重要，还是携带雪具重要？安全无从选择，雪具却可以通过快运先行一步。在这滑雪的季节，就让我们以安全为圆心，以理解为半径，共赴一场暖意融融的冰雪之约吧！