□李涓笛（西南科技大学）

5月18日，河南洛阳。街头一条爱心斑马线格外引人注目，吸引着过往行人驻足观看，部分市民在车流中拍照打卡，或坐或躺，完全不顾身边的危险。据悉，这条爱心斑马线在520前夕刚出现，已经成为街头网红打卡地。（5月19日 西部决策）

其实，洛阳并非首个设置个性化爱心斑马线的城市。早在2009年，成都市就出现全国首条“爱情斑马线”，自此之后，全国多地纷纷效仿，例如西安的“秦腔脸谱斑马线”、苏州的“文化斑马线”等。

不过，问题也逐渐暴露出来。2021年七夕节前夕，山东青岛万象城也策划了“爱心斑马线”，吸引大量市民纷至沓来，最终导致斑马线附近道路严重堵塞。当天下午，两条“爱心斑马线”就被责令恢复原状。

我国在《道路交通标志和标线》规定中明确指出：“人行横道线应为白色平行粗实线”，并且其长度、宽度、间距等都有统一的硬性要求。显然，各式各样的创意斑马线，均与这一国家标准不符，而这种创意斑马线还存在一定的隐患。

首先，设置斑马线的目的，是为了市民安全出行、减少交通事故，但市民前往创意斑马线处打卡，使得人员大量聚集，增大出现交通事故的风险。其次，创意斑马线上跳脱的颜色与图案，可能分散司机注意力，增加出现交通事故的几率。再次，如果各城市都为了彰显本城市的特色而设置创意斑马线，久而久之，全国斑马线的标准不统一就会造成识别障碍，反而阻碍了人民出行。

不可否认，斑马线上的种种“小创新”，确实是城市管理主动“适民化”的一次尝试，但创新的前提是要保障人民安全，不是“追潮”更不是猎奇。单纯搞创新而忽略了斑马线的原始作用，舍本逐末，让城市有了“热度”丢了“温度”。