□郭元鹏

8月5日上午，江苏南通市崇川区文峰街道红星社区发挥我为群众办实事“有事好商量”平台作用，围绕“厚植为民情怀、破解停车难题”召开专题协商议事会。区政协委员、社区负责人、居民代表等汇聚一堂，为破解小区停车难积极建言献策。（8月9日《江海晚报》）

小区停车难，可不是区区小事，而是涉及民生、涉及民意、涉及民情的大事。实际上小区停车难已经成为十分普遍的现象。随着车辆增加，小区停车难问题凸显，加上外来车辆的挤占，居民回家抢车位、见缝插针乱停车现象日益增多。

就像报道里这个典型的“停车难小区”，小区共有划线车位70多个，但登记车辆却有300余辆，实际停车车辆更不止，现有停车位已无法满足需求。车位不足，管理无序，私家车占据原有道路、绿地、公共空间等，甚至堵塞消防通道……小区停车难已经成为了许多城市的痛点、堵点、难点。破解小区停车难，关键在于要没有“畏难情绪”，要敢于“攻坚破难”，要既“攻难题”还要“解新题”。

所谓“攻难题”，就是要勇于破解现存难题。对于小区而言，解决停车难问题，要面临不少难题。其中最大的一个难题是，地下停车位根本不能发挥作用。一边是“地上无处停车”，一边是“地下空空荡荡”。主要原因在于，一些管理方对于地下停车位都是“出售”而不愿意“出租”，这实际上是一个共性的问题。有的管理方即便实施了“车位出租”也是“狮子大开口”，索要的租赁费用、管理费用、卫生费用，让业主感觉“物不所值”。说到底，这些情况的出现，实际上是物业等服务部门没有摆正自己的“服务位置”导致的。这些难题需要有关部门去勇敢破题。

所谓“解新题”，就是要敢于前移监管窗口。小区的车位为何不够用的？理论上来说，是因为汽车不断增加导致的。而实际上更大的原因在于小区公共服务设施在设计之初就是不合理、不标准的。建设小区的时候，就应该将汽车保有量考虑在内，小区的容住率要与汽车停车的诉求形成正比。建设小区之前，就应该依据入住人口设计合理的、科学的地上和地下停车位，而不是等小区建设好了，却为“停车难”而愁眉不展。“规划”不是“一张好看的画”，必须是“人间烟火的画”。

小区停车难，可不是“区区小事”。对于整体社会管理和治理而言，可能只是一个方面的“小事”，而对于百姓生活而言可就是“大事”了。破解小区停车难，需要敢于“攻坚克难”，小区停车难是一个老问题、难问题，要真正解决小区停车难还需多方共同努力。