□徐林生
近日,一位只有初中学历的80后山东农民,在家里造飞机的消息,引发关注。报道称,这位1983年出生的朱姓农民,14年来用手工打造出18架小型飞机。(7月19日《半岛都市报》)
据报道,朱先生做过汽修师傅和货车司机,从小就有“飞天梦”。2010年,决定回老家造飞机。车间搭在自家院子,零件或请人加工、或自家生产。第一架飞机耗时近一年,机身长度约5米,能乘坐一个人。一个晴朗的日子,在十几人欢呼声中,朱先生驾驶这架飞机冲上天空,在200米高空飞行了30分钟。随后一发不可收拾,共造出18架飞机,且大多已销售出去,或卖给有科研需要的高校,或售给航空“发烧友”,每架售价七八万元。
近年来,“个人造飞机”不时见诸媒体,相关话题还登上平台热搜榜。这些当事人从16岁至80岁不等,大多是文化水平不高的农民。他们或在自家小院“土法上马”,或在屋顶“零敲碎打”,或在阳台“七拼八凑”,共同之处是“心比天高、胆比地大”。结局是,有屡败屡试终不悔者,也有驾驶自造飞机冲上天的,朱先生显然属于其中“成功人士”。
不过,造一架飞机可不是拼凑一辆自行车或锻造一把锄头那么简单,撇开技术门槛不谈,飞机的制造、试验、飞行涉及驾乘人安全和公共安全,即使小型飞机,万一坠毁在住宅区或公共区域,极易酿成重大安全事故。正因为如此,世界各国都对飞机制造实行严苛的生产许可制度,任何组织和个人未经批准不得制造飞机,我国当然不例外。可见,朱先生在家造飞机之举,明显属“无证生产”,违反相关规定。
事实上,有识之士早已对此提出质疑。何诈庥院士认为,“在二百年前,农民造飞机是值得鼓励的探索,但到了二百年后的今天,再重复这种探索,就注定要失败。”遗憾的是,很少见到相关部门出面叫停社会上近乎盲目的造飞机行为,一些媒体也作正面报道,导致个别不知天高地厚者,以为造飞机就像在自留地种庄稼一样简单,显得无知无畏。
他山之石,可资借鉴。多年前,越南一个叫李范丹(音译)的农民,花了7年时间、3万美元造了一架小飞机。有关当局获悉后,不准该飞机试飞,理由是该农民没有获飞机制造的任何官方许可证,可能危害公共安全,越南军方随后没收了这架直升飞机。我国民航总局也曾认定浙江江山一农民造飞机上天的行为,属于违法活动,明确禁止其今后的飞行活动。
“飞天梦”可以有,但是,法治社会,实现这种梦想已不允许个人在家打造飞机。因此,为驾乘人安全着想,为公共安全计,有关部门该出手时就出手,对个人造飞机说“不”,千万别酿成惨剧才“高度重视”。
来源:红网
作者:徐林生
编辑:田德政
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