□宋波

进入夏季以来，网约车“拒开空调”“开空调要加钱”引发的争议不断。一些地方，由于极端高温天气增多，叠加油价不断上涨，网约车与乘客之间的“空调费”矛盾更为突出。（7月5日《工人日报》）

伴随着炎炎烈日炙烤着大地，网约车行业里的一场“空调费”之争也在升温。据媒体调查，不少司机都表示，开空调每天至少增加20元的油钱，一个月就要600元。如果车的排量大，一个月得多支出1000多元。事实上，开不开空调表面上是司机与乘客之间的利益碰撞，但背后折射的是市场调节机制的局部失灵，以及网约车市场亟待理顺的深层次问题。

网约车市场作为新经济业态的重要组成部分，其管理模式相较于传统出租车行业具有显著的创新性。平台通过互联网技术，将司机与乘客的需求进行高效匹配，实现了供需关系的优化配置，大幅降低了运营成本，平台也获得了高额收入。市场这只“无形的手”，本应通过供求关系、价格杠杆等机制，自动调节网约车市场运行中的资源配置，实现各方利益的平衡。然而，在网约车领域，由于平台规则的模糊、抽成机制的不透明，以及司机与乘客之间信息不对称的加剧，导致市场调节机制出现了局部失灵。

要解开这个结，关键在于让市场行为回归市场本身。乘客享受舒适服务，自然应支付相应的费用，这是市场经济的基本逻辑。同样，司机和网约车平台要想赢得更多客户，就必须提供更为优质的服务，包括在炎炎夏日里为乘客送上一缕清凉。这并非简单的“加钱”与“不加钱”的选择题，而是需要各方坐下来，基于平等、透明的原则，共同协商出一个合理的高温天气下运价水平。

平台作为连接司机与乘客的桥梁，更应主动承担起责任，对抽成比例进行适当调整，并向社会公开计价规则，让每一笔费用都明明白白、清清楚楚。同时，平台还应加强对司机的培训与管理，引导他们提供更加优质的服务，优化服务环境，让乘客在享受便捷的同时，也能感受到家的温馨与舒适。

此外，相关部门也应加强监管，确保市场规则的公平与公正。应加强对网约车司机等从业人员的劳动权益保障力度，建立健全社会保险制度和劳动纠纷解决机制。在鼓励市场竞争的同时，也要防止不正当竞争和垄断行为的发生，切实保障平台、司机、乘客三方的权益。只有这样，才能让网约车行业在健康发展的道路上越走越远。

正如古人云：“解铃还须系铃人。”网约车“空调费”之争的解决之道，在于让市场行为回归市场本身。通过各方的共同努力与协商，我们相信，整洁舒适的网约车会再次回归大众视野，成为夏日里一道亮丽的风景线。