□吴睿鸫

11月4日，有网友发视频称，广州一货车在掉头时撞上一辆粤港两地牌的劳斯莱斯。有目击者称：“货车司机得知被判全责，当时就吓得浑身发抖，劳斯莱斯女车主则拿出手机淡定拍照。”事发后，有部分网友猜测货车购买的保险金额可以覆盖此次车祸赔偿金额。（11月6日《海报新闻》）

对于此起公共舆情事件，劳斯莱斯车主回应称：“实际上这位司机大哥只买了100万保险。如果定损超出保险金额，由我自己本人承担。他是靠这个谋生的，养家糊口不容易。只要人没事就好。”从豪车车主的回应看，即便是车辆保险额度不够车祸赔偿金额，这位司机也不用额外掏钱，这意味着，这位豪车车主做出适当让步后，货车司机不用再担惊受怕了。

每当出现普通人开车与豪车相撞的事故时，常常会冲上热搜，成为社会关注的焦点话题。即便是看似极其普通的车辆刮擦，但是普通市民“高不可攀”的天价赔偿，总是异常惊人。如此高的天价赔偿下，保险公司的赔付额度，已经显得九牛一毛。这些豪车碰撞后的天价赔偿事故，使普通车主意识到路上的豪车犹如一枚“定时炸弹”，随便一碰，就有可能倾家荡产，瞬间“回到解放前”。

遇到类似情况，大多数网民都会同情弱者，毕竟，豪车动辄几十上百万的天价维修费用，远远超出了普通民众的负担能力。可是，若一旦没有经济能力承担赔偿，没有得到豪车车主的原谅或让步，按既有制度安排，就要承担相应的法律责任。按照相关司法解释，在事故中负全部或主要责任，无能力赔偿数额在30万元以上的，将判处三年以下有期徒刑；如果有60万元以上赔不起，则将判处三年到七年有期徒刑。

事实上，豪车碰撞案件的法律判罚，不能简单与普通车碰撞的法律适用条款划等号，应当充分考虑到其特殊性。既然豪车上路所引起的风险大，那么，豪车上路带来的天价赔偿风险，由购买不起豪车的普通老百姓车主来买单，既背离了谁消费谁买单的宗旨，严重损害弱势群体的切身利益，也有悖社会公平正义。

所以，立法要与时俱进。《道路交通安全法》中第七十四到七十六条都是关于交通损害赔偿的规定，国家层面要针对豪车“天价赔偿”条款，进行专门完善性立法，让国家法律跟上时代发展的步伐，契合公平、公正、合理的内在要求。

同时，不妨实行豪车“双保险”制度，架构风险共担机制。比如，让价格超过100万元的车辆，新增一项豪车险。一旦豪车与普通家用车发生事故时，若责任在普通家用车，则家用车方按照本方保险公司的最高额度进行赔付，剩余部分则由豪车保险进行赔付，如此以来，尽管会给豪车车主上保险时增加些经济成本，但至少为豪车车主提供了一道安全保障，能最大限度地减少责任在对方、赔偿却拿不出钱的尴尬事件频频出现。