□王好（云南财经大学）

近日，广东佛山禅城区“季华四路东站”约3米高的公交站牌引发热议，被网友调侃“专为姚明设计”。作为智慧公交站的组成部分，该站牌除传统信息展示外，还配备了电子触控屏，承载线路查询、一键叫车等智能化服务。然而，当市民仰头才能看清站牌内容时，技术升级带来的便利，似乎被这“触不可及”的高度打了折扣。

智慧公交站的电子触控屏确实承载着便捷出行的创新想象，从线路查询到周边服务，技术赋能让信息获取更高效。但技术的进步不应以牺牲基础服务的普适性为代价。对老年人而言，复杂的触屏操作可能比仰望3米高的站牌更令人困扰；对视力不佳的乘客来说，电子屏的小字远不如传统站牌直观。公共服务的价值，本就在于让每个人都能“平等触达”，若新技术成为部分群体难以跨越的门槛，所谓的“智慧升级”便成了精致的摆设。

公交站牌的高度之争，本质是公共服务“初心”的叩问。城市管理者热衷于用新技术打造“未来感”，却容易忽视基础功能的人性化设计。若站牌沦为仅供远观的“形象工程”，即便电子屏功能再强大，也难以弥补这种“看得见却摸不着”的落差。真正的公共服务升级，应是“技术加法”与“人文减法”的平衡。既用科技拓展服务边界，也用细节守护每个群体的基本权益。

类似公交站牌设计失当的问题，在城市公共服务领域并非孤例。从模糊不清的导视标识到难以操作的自助设备，从隐蔽难寻的无障碍设施到复杂繁琐的办事流程，这些细节中的“失察”，暴露出公共服务设计中“用户思维”的缺失。公共服务的温度，恰恰藏在对弱势群体需求的细微关照里。在将技术投入使用之前，不妨多些换位思考，才能避免让善意因设计缺陷而“悬在半空”。

技术创新是城市进步的阶梯，但公共服务的本质始终是对人的关怀。当智能设备与传统设施不再相互排斥，当新技术既能服务“大多数”，也能托举“少数派”，城市才能真正成为包容、温暖的栖居之地。这场关于站牌高度的讨论，理应成为公共服务回归“以人为本”的契机。毕竟，再先进的技术，都抵不过一个触手可及的便利。

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