□王志高

今年6月1日起，修订后的《快递暂行条例》(以下简称《条例》)将正式施行，首次增设“快递包装”专章，填补了快递包装治理的制度空白，为快递业绿色发展提供有力法治保障。

快递包装绿色化这事儿，像极了减肥口号喊得震天响的我们——道理都懂，就是管不住手。数据显示，2024年快递业务量超1750亿件，同比增长21.5%，相当于每个中国人一年拆120多个包裹。可现实是：收到指甲盖大的U盘，照样给你塞进鞋盒大的纸箱；买支口红能拆出三层气泡膜；所谓的“可降解胶带”，撕开时依然黏得能当502用。商家和快递公司不是不懂环保，但在“怕破损差评”和“省成本效率”面前，绿色选项永远排最后。

从过去的经验看：限塑令推行十几年，超市塑料袋只是从免费变收费，用量反而翻倍；垃圾分类轰轰烈烈，最后不少小区还是“一锅烩”。这次要是只盯着快递企业罚款，而放任电商平台继续搞“买一送十”的过度包装，或者消费者依然觉得“包装越厚实越显档次”，那所谓的专章立法，恐怕又会沦为纸面上的行为艺术。

要让包装真“瘦身”，得抓住三个“穴位”。第一刀得砍向电商平台，那些直播间里“买面膜送豪华礼盒”的套路，本质上和超市免费塑料袋一样，都是用包装刺激消费欲望。第二刀得切中成本痛点，现在可降解胶带价格是普通胶带的两倍，循环箱押金比纸箱还贵，不如把补贴从新能源汽车分点给绿色包材企业。最关键是第三刀——得让消费者觉得“减包装不丢面儿”。

说到底，快递包装是一场全民环保压力测试。政策不能光在生产线和仓库里转圈，得让拆快递的人感受到变化。下次收到用旧纸箱寄来的包裹时，如果平台自动弹窗告诉你“本次减少碳排放200克”，如果驿站小哥能笑着说“退箱返5毛红包”，如果朋友圈晒极简包装能收获点赞而不是“卖家是不是抠门”的质疑——那时候，《条例》才算真的“活”进了生活。否则，再多的智能回收箱，也装不下每年1750亿个快递背后的焦虑。