“虽然我们一直开展安全守法教育，但还是有些年轻司机太任性！作为主管后勤的领导，我感到很痛心、很惭愧！”23日，针对河南新乡一公务用车784次违章记录位居全省交通违法车辆首位事件，新乡市政府办公室主管后勤工作的杨连业主任向记者发出如是感慨！（10月23日中国新闻网）
　　
　　因为“公务身份”和违法784次未处理的“违名”，新乡市机关后勤服务中心一辆车号为“豫GAA016”的公务用车一下子火了。按照车辆登记所有人新乡市机关后勤服务中心李主任的说法，这些违法行为主要是由一名市发改委借调的临时司机违章造成的，“肇事者”已被辞退。
　　
　　李主任真是高人，单位公车那么多次违法行为，作为主管后勤的领导和管理者，在表态管理不严、绝不推脱的同时，一句“有些年轻司机太任性”，就把自己的责任撇掉了一大半。再一句“几乎每周都要通过信息平台开展安全守法教育”，几乎把责任撇得干干净净。
　　
　　但李主任的表态把关键问题几乎全回避掉了。这784次违法记录不是784年慢慢积累下来的，而是只用了短短的三年时间。刨去不准使用公车的法定节假日和“公休日”，三年的实际用车时间只有750天。也就是说，这750天天天都有违法记录在案。既然李主任几乎每周都要通过信息平台开展安全守法教育，为什么从来没有通过信息平台查询一下自己单位车辆的违法情况？安全教育要理论与实践相结合，才能起到应有的效果，长达三年时间对自己单位的车辆违法情况毫无察觉，不知道对公车司机的安全教育活动是如何开展的？
　　
　　公车是指机关从事公务活动的用车。按照公车使用管理规定，每台车辆均要建立出行记录台账。驾驶员根据安排的出车任务如实填写“出车登记表”，写明出车事由、地点、里程等，并经用车人签字确认。公车的管理者每月负责对“出车登记表”进行审核，审核车辆行驶里程、油耗等情况。如果严格按照规定来执行，这784次违法记录，用车人都是有据可查的。这么多交通违法记录，将可能面临总计数万甚至十万元以上的罚款，岂能把“借调的临时司机”辞退就完事？
　　
　　我相信李主任是在认真查清了784次交通违法记录后，得出“主要是那名临时司机违章造成”的结论。既然这些记录已经查清了，无论是主要的“临时司机”，还是次要的其他司机，要根据车辆使用登记，是谁的责任，就由谁来承担，是谁的违法行为，就由谁来缴纳罚款，不能让巨额罚款成为一笔糊涂账。
　　
　　如果查不清车辆使用情况，李主任把所有责任都推到“临时司机”一人身上的理由是什么，“临时司机”是否有顶包之嫌？这个问题如果理不清，单位又如何摆脱得掉公车私用的嫌疑？如果不能说明是公车公用，则公车的管理者不但要承担违法罚款，还要追究公车私用的责任。
　　
　　近年来，网上屡屡曝出“最牛违法公车”，违法次数动辄以百为单位，根源在于司机违法，单位埋单，放任了公车司机的违法行为。一个有说服力的例子是，朋友公司有三辆公车，过去违法罚款都是由公司买单，2012年之前每年总罚款都是两千来元，2013年猛涨到了六千多元。去年朋友把规矩改了，违法罚款由自己承担，结果一年下来，罚款锐减到一千多元。这充分说明，“任性”是被惯出来的。制度完善了，管理严格了，违法成本高了，个人感到痛了，违法行为是完全能够得到遏制的。
　　
　　文/宾语

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