时刻新闻
王子犯法,与庶民同罪!“1号”公车焉能置身法外？违章交罚款，本是《道路交通法》的法定内容，是对每个公民最基本的行为要求。连日来，邵阳市主要领导的座驾交纳罚款却成了《邵阳日报》、中国经济网等国内媒体聚焦的重大新闻，或采访或转载。读罢这则新闻，实在让人有点哭笑不得：原本违章接受处罚乃分内事，何须高调来报道？“分内”之事咋就成了新闻？到底尴尬了谁？
回过头往里深究，原来诸如“湘E00001”之类的党政机关专用车、拥有一定职能的特权车，尽管违章也是不需交纳罚款的，完全置身法外，脱离制约监督。但普通市民却必须接受处罚，这已经成为一些地方公开的秘密。这是明显的执法不公，广大群众怨声载道，颇有微词。令人欣喜的是，去年6月底，邵阳市六个部门联合发文，对公车违章置身法外现象说不，实行交通违法“零减免”制度，即使是蒋重良驾驶的“1号车”违法也要接受处罚。从去年7月至今，邵阳市公车交通违法处罚率从45%提高到100%。“分内”之事却在湖南邵阳带头打破“潜规则”，尽管成为新闻显得有些尴尬，但仍能发挥它积极的作用，推动社会的公平进步。或许，这条被国内几十家媒体转载的新闻稿件还能评为2013年度的好新闻呢！
在有些地方，党政机关的座驾就是霸王车，乱停乱靠，横冲直闯，几乎为所欲为。其他职能部门纷纷效仿，来个“你方唱罢我登场”！更有甚者，有些领导座驾和强势职能部门的公车（当然也包括他们的私家车）根本就不用抄录的，尽管一天数次违章，监控亦记录在案，但交警部门的数据处理人员因为有了领导“指示”却视而不见，干脆来了个“零输入”，比起“零处罚”更便捷实用，“痛快”非凡。正是因为有了“零输入”“零处罚”之举措，极少数霸王车飞扬跋扈，甭管在交叉路口、红绿灯也是“一路绿灯”，经常造成交通堵塞、事故连连。
为创造一个良好的安全、畅通的交通环境，公安部、交通运输部出台了很多严厉措施，特别是今年年初新交规顺利实施，近乎苛刻的处罚措施成了许多驾驶员望而生畏的杀手锏，交通秩序和交通环境得到了根本好转。但如何使“1号车”不成为置身法外的另类，如何根治“1号公车”交纳罚款成新闻的尴尬局面，其实并非顽症，只有建立一套领导带头遵章守纪、交警挺直腰板执法、纪委监察部门严格监管的“零减免”长效机制，才能从根本上消除“1号车”之类的“零处罚”问题。此外，各公车单位还要建立违章罚款不予报销的制度，从根本上增强驾驶员遵守交通规则的自觉性。只有这样，文明、畅通、安全的交通环境才能向我们大踏步走来！
文/万传文
来源：红网
作者：万传文
编辑：叶鹏
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