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乘坐地铁也好、出租车也罢，都有个最低消费的标准，这个标准就是起码的运价里程。譬如，最便宜的公交大巴成人票起价1元、最近的地铁站间充值两元、打个TAIX最低起步价7元，凡此种种都有一个价格底线。近日来，不少网友晒出了超低价的火车票，九江到小池口硬座普快一元票价，长春到长春南硬座普快一元票价，更有甚者晒出了2007年哈尔滨东至滨江的五角软座普快卧铺火车票。
那么这样低廉的车票能否符合铁路部门制定与计算票价的规则吗？据笔者了解，铁路部门客票票价的起码运价里程为20公里，卧铺的起码运价里程为400公里，也就是说哪怕是乘车距离只有10公里也要按照起码的运价里程进行收费。因此，此次网友晒出的离谱五角软卧票的真实性几乎为零。
况且，卧铺票的发售多针对长途旅行和夜间乘车的人群，据考证哈尔滨东至滨江运行里程6公里，运行10分钟。虽说铁路部门在有运输能力的前提下，可以根据旅客的需求发售车票，但是这样短距离的软卧票发售，一是要以20公里的运价里程收取软座客票票价，二是要以400公里的运价里程收取起码的卧铺票价，加总起来起码会产生数十元的票价费用，所以五角票价很难成立。
网友为何频频晒出低价火车票，从中寻求一种众人追捧和自我满足的刺激感呢？随着社会经济的发展，居民工资收入水平的提高，物价也随之上涨，一分钱买十个鱼皮豆的年代已经不复存在。人们在物欲横流的现代生活中，不在讲究过多的物质追求，“土豪”、“富翁”，不再是衡量生活质量的唯一标准，反过来追求原始的生活，返璞归真逐渐成为现代的生活风向标。
网友晒出低价火车票的行为，不但不是哗众取宠的恶搞，而是对铁路这种古老的交通运输工具的怀念，怀念蒸汽机车烟囱上甩着的长辫子，怀念在绿皮车上度过的慢生活，人们一步一步的感受着时代的变迁，交通工具的革新。
晒低价火车票，不过是对于童年美好时光的一种缅怀，一元钱可以做好多的事，买好多的东西。虽说“晒”没有什么不可，但是如果晒的离谱了，偏离了物件本身的真实属性，偏离了晒低价火车票的初衷，恐怕就没有什么意义了。
文/杨丹平
来源：红网
作者：杨丹平
编辑：艾伦
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