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早在1997年，广东省就开始公车改革试点，历经十多年的风风雨雨，公车改革的节奏时起时落，然而对于公车改革的讨论却从未停止过。
2013年11月25日，中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》（八项规定），条例第五章对公务用车做了明确规定，给出了新的车改方向：“坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度，改革公务用车实物配给方式。取消一般公务用车。
如此简单明了的规定，给公车改革再次指明了方向，就是要以大的力度、坚决的态度，毫不动摇地推进公车改革，真正让公车不再成为一部分人的特权车。
在这样的大背景下，公车改革在许多地方都被提上了议事日程，2014年初，五粮液集团落下国有企业公车拍卖的“第一槌”；沈阳大东区首批拍卖121辆公车。甚至被公车改革所涉及到的一些地方公车司机也开始辞职改行，公车改革似乎正在迈向好的方向。
然而，公车改革的大方向没跑偏，并不一定就代表着公车改革能够在所有地方都落到实处，不管是报道中提到的“公车被内部人士低价买走”、“暗箱操作”、“变相增加干部福利”，都让人警醒，公车改革决不能成为一些人享受福利的饕餮盛宴。
而究其原因，公车改革变味一是因为利益的问题，公车作为一种具有很大价值的物品，不管是买还是卖都涉及到金钱和利益的问题，这就让一些人想要从中捞一笔；二是因为政策落实问题，公车改革的方向已经确定，关键在于各地执行，然而一些人就利用只有方向没有具体操作流程来大做文章，将不法收入纳入自己的腰包；三是一些干部没有守住自己的本心，忘了自己肩上的责任和使命。
而更重要的，还是缺乏公开透明，一是群众对公车拍卖的具体情况不了解，即便想了解，也缺乏路径；二是一些地方主观故意地堵塞公开的路径，从而便于“暗箱操作”；三是对于公车改革缺少监督，尤其是缺少群众监督和社会监督。
所以，我们要杜绝公车改革成为一些人享受福利的饕餮盛宴，必须要在公车改革既定的大方向下，不偏不倚地搞好贯彻落实，谨守公车改革的目标和原则，不能让一些不法分子趁虚而入。
同时，要加大对干部的教育管理和监督引导，让他们切实认识到，公车改革不仅是关于钱的问题，更是关系到党的自身建设和社会公平等诸多问题，必须要毫不动摇地落到实处，不能走样、更不能变味。还要进一步加大对公车改革的公开力度，不断畅通群众监督渠道，让公车改革成为群众看得见、社会看得见、过程公开、全程透明的改革。
文/张述
来源：红网
作者：张述
编辑：易木
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