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公众对王峰当然不会陌生。2011年“7·23”甬温动车事故抢险救援中，那个处置不当，为平整、清理场地，在救援现场组织挖坑，并将D301次列车车头及零散部件放入坑中，准备就地掩埋的就是这位主的决策。
所以，可以想像得到的是，王峰的履新肯定会引得舆情沸腾，骂声一地。事实也确实如此，不仅“7·23”甬温动车事故被老话重提，公众更多的疑问在于：难道当年事故现场“平整”得挺好？此人不仅无过错，而且有功？原本简单的一件人事调整，被上升到如此高度，真不明白，这样的后果和风险，决策层人事调整拍板时有没有考虑？
培养一名高级干部或者高级专家不容易，因此无论过错如何不可恕，能不一棍子打死的，当然都得给留条退路，只要是有一技之长，还得要给人家将功赎罪、报效国家的机会。但是，中央老虎苍蝇一起打的现实情形告诉我们，少几个大官天塌不下来。十八大以来，已经有24名省部级官员被查处，有8名高官目前已经进入司法程序；至重庆市人大常委会副主任谭栖伟涉嫌严重违纪违法，成为今年以来第9名被调查的省部级高官，也没见经济和社会的发展受到怎样的严重影响，一个“7·23”甬温动车事故责任人、被给予记过处分的铁路局常务副局长原地踏足踏，又有什么了不得？最起码能起到惩前毖后的榜样示范作用，以绝今后。再问一句：难道兰州铁路局局长一职真的非此人不可，再无他选？
其实，这些年因“问题官员”复出而引发的民众质疑声一直不绝。但与责令辞职、引咎辞职、免职等官员的复出不同，王峰不是“7·23”甬温动车事故的主要责任者，受到的也仅是记过处分，说来提拔重用别无不妥。但“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故，造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元，从中央到地方高度关注，世界瞩目。人们尚在记忆犹新中，却将因事故被处理的人员提拔，这不是公然漠视公众的感情，不计后果地随便挑战公众的敏感神经，是在没事找事抽吗？
所以，王峰此人如果非要予以重用，不是不可但请给出理由。有网友说得好：铁路总公司人才多得很，不管是技术人才还是管理人才中青年太多了，该提拔这些人了。至于因“7.23”事故被处理的人员，还是让他们干些力所能及的事吧！我赞同这样的观点。不惹事不没事找事，就是对保证和促进社会稳定的最大贡献。让王峰在上海铁路局常务副局长任上原地踏足踏，这其实已经是组织上对他的关心和信任。少一个王峰，兰州铁路局照常运转；提拔王峰履新兰州铁路局却是在与公众的敏感神经作对，实在是不值得的不明智之举。
文/冷雪峰
来源：红网
作者：冷雪峰
编辑：夏熊飞
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