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当初规划设计上要求“百年不落后的车站”，不到两年变成“水帘洞”，再厚的脸皮也经不起这一巴掌。虽然人们不知这种以前叫做“国家财产”的公共设施，现在姓甚名谁，但对此作出回应的石家庄火车站宣传部，却像极了一个在主人家混口饭吃的保姆。石家庄火车站相关负责人向记者表示，具体的设计、施工、修建等工作不归火车站管，他们只负责地面的接站、候车、售票等工作。因此，“下雨前顶棚肯定是关上了的”，对一个“保姆”来说，确实已经做好了本职工作。
或许对石家庄火车站方面来说，这也是实情。但是，建成仅20个月的石家庄新火车站候车大厅，遭遇强降雨半小时后成了“水帘洞”；“百年不落后的车站”不到两年时间“落雨”了，那么，存在设计或施工的质量问题是板上钉钉了。然而，参与石家庄火车站设计的德国杜罗工程咨询有限公司负责人倪女士表示，火车站漏雨属于站房建设方面的问题，而他们公司只负责交通规划方面的设计工作。这个说法外行肯定难以理解。搞不懂“交通规划”究竟包括哪些方面的设计？
但是，按照“火车站漏雨属于站房建设方面的问题”的意思，好像是指施工质量上的问题。可惜，有多方消息称，石家庄火车站为北京城建集团承建。但北京城建集团宣传部相关负责人予以否认。奇怪了，这么大一个工程项目，居然连设计和施工单位都成了“秘密”。
那么，根据当地媒体的报道，为把石家庄新客站建成“百年不落后的车站”，河北省规划部门曾邀请了德国杜罗工程咨询有限公司、英国阿特金斯公司、日本CFK中央复建株式会社、中国城市规划设计研究院、东南大学等五家国内外知名的设计单位，对该地区概念规划进行了国际竞标。最后，专家经过投票推荐的德国杜罗工程咨询有限公司的方案，是不是包括这个“水帘洞”的设计方案？
虽然德国人的严谨风格和中国的“豆腐渣工程”都是有口碑的，但也不能在“百年不落后的车站”不到两年“落雨”后就谁也不认账。让在此只负责地面的接站、候车、售票等工作的车站方面，可怜兮兮地表示“下雨前顶棚肯定是关上了的”，是不是太避重就轻了？其实，这有什么不好意思的？新建的楼也倒过，新造的桥也塌过，漏点雨算什么呢？无非是遇上了“百年未遇”的自然灾害。自然造成的灾害，在咱们这里一向很“自然”，只要处理得当，好事坏事还两说。因此，设计和施工方面尽管大胆站出来，这既不影响德国杜罗工程咨询有限公司设计方案的名气，也没突破国人对“豆腐渣工程”的眼界。
现在倒好，记者多次致电河北省城乡规划设计研究院与石家庄市城乡规划局的办公电话，均无人接听。参与设计的德国杜罗工程咨询有限公司负责人不认账，“传说中”的北京城建集团也不承认。难道这个火车站是孙悟空的？但是，是谁把“水帘洞”的“门帘”移到了“洞里”？就不怕挨“老孙”的金箍棒？
文/知风
来源：红网
作者：知风
编辑：刘艳秋
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