去年12月，河北省政府发布了新修订的《河北省重污染天气应急预案》，对全省限行尾号进行了统一。其中规定，在启动橙色应急响应后，采取两个车牌尾号一组轮换限行的方式。因出现连续重污染天，河北省10市12日起实施机动车尾号限行。（1月13日中国新闻网）
　　
　　限行，是各地为了缓解城市交通压力而催生的一种交通举措。对城市机动车辆限行，一方面有效缓解了城市交通拥堵，另一方面减少了雾霾等环境污染问题，好处有目共睹。
　　
　　据新闻报道，因连续出现重污染天气，河北省10市自12日起对机动车实施尾号限行。按理来说，在重污染天气实施限行举措，是出于对城市环境治理和市民身体健康的考虑，此政策也容易理解和接受，市民理应积极配合。然而，此番限行却引来公众一片质疑和抱怨。
　　
　　本是一项利好措施，公众为何不“买账”？从目前各市公布的限行尾号来看，石家庄主城区及各县市城区6点到24点限行1和6，保定主城区7点到20点限行1和6，邯郸限行8、9、1、0，定州限行单号……笔者光是看看河北省各市的限行要求，已然觉得眼花缭乱，限行尾号不一样，限行时间也不一样，难怪民众大呼“很凌乱”。
　　
　　不得不说，限行“太凌乱”让民意真的“伤不起”。一来，同省内10市限行时段和牌号有所不同，跨区域上班、探亲、旅游的民众，恐怕也只能放弃自驾出行了，毕竟只有极少数人愿意为了一趟跨区域出行，换乘不同牌号的车辆，这也是徒增麻烦；二来，诸如邯郸和定州的限行尾号，显然与《河北省重污染天气应急预案》中“采取两个车牌尾号一组轮换限行的方式”相违背，即便是出于实际情况考虑限行单号，但与其他各市限行尾号不一致，实在称不上“便民”。如此一来，出行的机动车辆势必大大减少，一定程度上会对天气污染治理起到立竿见影的效果，但这“伤不起”的民意又该何处安放？
　　
　　本来，尽管限行会给民众出行带来一些不便利，但为了蓝天和新鲜的空气，笔者相信民众是乐于作出一定的牺牲和奉献。如今，限行饱受诟病，说到底，是政府相关部门对民情民意民愿的忽视，习惯于“拍脑袋决策”，制定政策措施想当然为之，利好措施也往往在缺乏民意支撑的情况下，变成粗暴的强制举措，最终不仅伤及了政府的形象和公信力，也让民意“伤不起”。
　　
　　事实上，限行本就不是一个简单的交通治理举措，不是靠简单粗暴的下发通知、告知民众限行尾号和限行时间就能取得良好效果。关键还在于，公共政策的制定和出台中，民意有几许？
　　
　　一方面，限行措施必须审慎，要广泛征求民众的意见和建议，结合当地实际情况制定相应举措，立足全省对各地限行举措进行充分论证，多听听公众的声音，多想想限行后对公众生活和出行的影响，多为群众考虑考虑，多对方案研究研究，求取民意“最大公约数”，让政策制定符合民意期许。
　　
　　另一方面，政府相关部门要完善后续保障，综合评估各地公共交通的运行能力，限行之后公共交通设施必须“跟进补位”，有效化解限行带来的交通不便问题。当然，限行举措也只是短时间内能取得较为明显的效果，治本还得城市治理者在尊重民意的基础上，深思城市善治举措，探索长效管理机制，敢于担当，善治善为，让民意撑起决策的“蓝天”，共建美丽家园。
　　
　　文/江宇

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