6月24日，一场由神州租车发起的以抹黑专车为目的的行动在社交媒体上全面铺开。该行动纠集了多个艺人，制作了一组“公益”宣传图，以艺人的口吻宣示：我拒绝乘坐黑专车。
　　
　　虽然这场行动所针对的是整体的专车，但结合各种细节，明眼人不难看出，它实际针对的，乃是目前在专车行业风生水起的“Uber优步”。表面上看来，神州租车与专车业无涉，这场行动也披挂着“公益”的外衣，但有论者指出，神州租车早已与某专车运营商达成合作协议，与“优步”有直接的竞争关系，所以神州租车这场以“公益”为外衣的抹黑专车行动，乃是一场实实在在的以抹黑竞争对手为目的的营销行动。
　　
　　这无疑是一种恶意的不正当竞争。这样的行为严重戕害专车行业良性生态的营建。
　　
　　由于对传统的出租车行业及管理机制构形成了挑战，专车自其诞生之日起，就备受官方的打击与出租车行业的挤压，发展极为艰难。到目前，它虽获得了一定的生存空间，但仍然游走在合法与非法的灰色边缘，头顶高悬着政策的达摩克利斯之剑，时刻面临着政策性溃败的危机。再者，由于专车运营尚处于起步阶段，管理较不规范、机制较不健全、经营者素质层次不一，必然导致一系列问题，由此备受社会的诟病。综合而言，可以说，专车运营目前尚处于危如累卵的状态。
　　
　　在这样的境况下，神州租车的不正当竞争手段，无疑是对专车运营生态的火上浇油。它纵然诋毁了其竞争对手，但是在政府尚未对专车明确定性之时，它直截了当、毫无顾忌地以“黑”来形容整个专车业。此举若能奏效，纵然抹黑了专车，抹黑了竞争对手，但是当整个专车业都被污名化，这对于其自身也没有什么好处。
　　
　　实际上，这样的不正当竞争行为不但害人害己，最终戕害的，乃是专车业良性生态的营建，专车的诞生为公众带来的便利，以及专车崛起的倒逼效应可能对传统出租车僵化管理体制产生的破冰意义。简而言之，最终损害的，乃是公众的利益、经济结构的多元性，以及制度进步的可能性。正因为此，一起商家抹黑竞争对手的营销行为，才值得我们特别关注。
　　
　　当然，商业是需要竞争的，而新型行业因其新，更需要竞争、磨合、交流、碰撞，方有可能碰撞出健全的商业模式，沉淀出理性的行业生态，褪去稚嫩的色彩，逐渐走向成熟与坚强。专车亦不例外。尤其在专车尚处于政策的灰色地带，管理极不规范的情况下，同业的竞争尤为必要。但竞争不能是不正当的、恶性的，应该是良性的。
　　
　　所谓良性的竞争，首先是基于质量、管理的竞争，质高者、管理规范者胜出，由此对整个行业导向质量的提升与管理的进步，具体到专车而言，则是提升专车服务的舒适度、便利度、安全度，增进业务管理的规范度。其次，良性的竞争应该是合法的竞争，竞争者遵循法治的框架，持守公正的规则，而就专车而言，目前政府虽尚未出台明确的管理规定，但这并不表示专车的运营与竞争就没有底线，实际上，《刑法》、《消费者权益保护法》、《反垄断法》、《广告法》等等法律法规都是它的底线。再次，良性的竞争应该是建设性的，即应以营建良性的、理性的行业生态为目的，这一点，对于官方态度尚不明朗、政策环境相当逼仄、行业前途不无惨淡的专车来说，尤为重要。
　　
　　所以，我们期待专车运营者们放下眼前的蝇头小利，以更广阔的视野、更长远的目光、更建设性的态度来培育专车这一尚显幼稚的新生物，以良性的竞争来营造专车行业良性生态，消弭专车的负面因素，使政府、社会看到专车的规范、安全与便利。若能如此，于己、于人、于整个行业、于公共利益以及于制度的进步，都不无裨益。
　　
　　文/岳乾

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