时刻新闻
公车私用历来是个屡除不止的问题，而随着近年严查重责的成果积累，不少觊觎于公车这块“交通蛋糕”的安分了不少，同时也仍有个别心存侥幸者依旧“任性”，接孩子用、送老婆用、外出旅游用、上班下班用……数据之下，公车问题如蝼蚁聚合，转眼就是个悄然抵抗“八项规定”的庞然大物。
其实，正如庄德水所言，特权思想的作祟确实难以根除，好比近日曝出的福建宁德公车私用案例，连涉事官员都有“神不知鬼不觉”的惯性思维，若非检查人员的细心，只怕又成为了某些人“再正常不过”的用车和报销。习近平总书记便曾指出，“特权现象严重损害了社会公平正义，引起了群众极大不满。我们决不能见怪不怪啊！否则，群众是要戳脊梁骨的！”巍巍言辞令人警醒，其所指弊病也令人心寒，不妨简单算笔账，一次“公车旅游”，所耗油费、过路费、维修保养费，哪一项不是以百上千计；这些费用如若变为扶贫资金、慰问补助、赈灾款项，哪一项不是一分价值两分，这“特权思想”总在放肆，难道只是意识方面的问题？
公车私用，同样涉及一种“制度短板”的问题，近期，习近平总书记便对此有所详论，而此前更提醒，“很多情况没有监督，违反了也没有任何处理。这样搞，谁会把制度当回事呢？”特权的存在何尝不是一种“短板”，一些单位“一把手”对公车说用就用，许多部门在公车的日常管理和使用上缺乏一些应有的制约措施，登记不规范、使用不跟踪、入库不复查……许多有意钻空子的用了一次便有第二次，越用越觉有甜头，特别是不少领导干部，将公车看做一种“标配”乃至权力的体现，不用车就感觉没面子、没架子，可恰恰是已然具备的“特权条件”，给了“特权思想”不断生根的土壤，于是乎顺理成章、条件使然，公车私用也成了便见惯不惯的“慢性病”。
有问题自然要有对策，当前所缺，已然不是制度和方法多不多、好不好的问题，而是真真切切的落实和执行问题。其实，常见的网民拍照、录像一类的举报，对于查处公车私用虽有实效但终究是杯水车薪，一些借以公务为名的公车一旦行驶在公路上，便亟需有各种手段发现及惩处。对于这类问题，又何尝不是要基于“不敢”和“不能”的基础，否则真指望特权思想悄然湮灭确实不尽实际。一言蔽之，笔者以为要铲除特权思想，先驱之要便是铲除特权，断了根、失了位，思想问题便也就“师出无名”。
如今，地方公车改革落实在即，其本身确实是公车私用“倒逼”出的有效手段，公车改革并非意味着公车取消，而一些有心违纪者也自然有其应变手段，关键在于，要通过各地方、各部门切实的监管和严惩，来杀一杀威风、改一改习惯。特别是日常监督，许多地方确实没有落实到位，纪委督查便罢，不督查便“万事大吉”，这当然不行。总之，方式方法无需赘言，落实、执行、坚持，做好三点，且看那特权还往哪里走。
文/余祖欣
来源：红网
作者：余祖欣
编辑：夏熊飞
本文为红辣椒评论原创文章，转载请附上原文出处链接和本声明。