12月22日，娃哈哈董事长宗庆后乘坐高铁出行，被意外认出。同车乘客将抓拍的相片传到网络：在二等车厢里，宗庆后不仅正常接受乘务员检票，还与同车厢的小孩逗乐，拿AD钙奶开玩笑。作为“首富”，宗庆后的简朴出行方式受到大量好评。（12月23日《现代快报》）

　　根据报道，宗庆后的“平民化出行”已得到公司证实，工作人员称，宗庆后一年的出行花费还不到5万元。5万元这个数字，作为这么大一家企业的当家人，确实不多。要知道，同样是富豪，很多人一趟专机的花费也奔着六位数去了。按惯常场景，富豪出行的标配，总是离不开专机、包机、包厢，再次点那也得特等舱、房车，要不，怎么收到夺人眼球刷存在感的效果。现在发现，“首富”宗庆后坐二等座出差，竟然更夺人眼球，原因很简单：这种出离“富豪圈”的玩法，确实新鲜！

　　不过，从“宗庆后坐二等座获赞良多”，还是能够看到，在社会期待中，富豪本色还是应该“富而不奢”“富而有礼”，这不是“主流价值”的生硬束缚，而是现代消费观对于“合理支出”的描述。从这个意义上，“首富”坐二等座是合理归位，不宜被“作秀”解读。其实，富豪的日常模式中从来不乏低调者，中外莫不如此，比如，最近火了的福耀玻璃董事长曹德旺，他在车间内汗流浃背的照片也被传了出来；格力“董小姐”的儿子，不过是开了一辆十几万元的普通车，拿的薪水也只有几千元。国外，“股神”巴菲特依然居住在1958年购买的一个普通房屋内；扎克伯格早上就是坐地铁上班。至于午餐带盒饭、和同事拼房、乘经济舱的大公司“巨头”，在国外非常“家常”。

　　消费观是一个人三观最凝练的体现，特别注重“车马”的富裕人士，他们对于奢侈有自己的理由：这是企业形象的需要，是实力财力的象征，是与对手伙伴对等尊重的必须。问题是，挤二等座的宗庆后让娃哈哈没面子了吗？

　　说起来，国内企业家群体中喜欢出风头的也不过“一小撮人”。有一项针对内地792位实业家的调查显示，受访者每年生活消费平均在10万到25万元之间，调查对象更接近于“事业中人”而不是“消费达人”，认为必须“对精致生活深有研究”的，仅占一成多点，因为他们大部分人没有时间“研究”。

　　说到这里，得厘清一个问题了：企业和企业家的存在感，怎么刷出来？用“鲜衣怒马”来表明自己运交华盖，鸿运当头，真的很重要吗？企业家的身份识别符号中，有没有比“一等舱”更平和，更不撕裂社会情绪的？当然有，而这只能从自己的“事业线”上找：产品、品牌、信誉、战略思维、人才聚集、合理的治理架构、市场信息的捕捉……这是企业家实打实的硬功夫，是这个圈子最本质的“工匠精神”。

　　首富也好、企业家也罢，一旦被物质“装潢”绑架，不仅有碍修养，侵蚀创业心智，对于社会也不是一个好的引领。当然，很多人会以所谓“穷人经济学”“富人经济学”强调富人消费的“驱动功能”，而且眼下又时兴“财务自由”新概念。但消费和经济都是讲究伦理的，而正确的消费观念，合理的生活方式，与社会健康运行、持续发展，呈正相关关系。要求富人低调，不是没营养的“正确话语”，而是有逻辑诠释的“价值基座”。

　　文/肖明君