今年以来，“高铁+旅游”的方式备受青睐。美团旅行与中国旅行社协会联合发布的《国庆黄金周旅行趋势报告》显示，2018年国庆黄金周消费者旅行意愿旺盛，其中，高铁游崛起为主流趋势，增长更显著。业界有观点预测，到2020年我国的“高铁游”市场规模将超1000亿元。(10月4日封面新闻)

　　随着我国高铁“八纵八横”网络和区域性高速铁路、快速铁路的不断完善，四通八达的高铁成为人们出行的首选，而“高铁游”也顺势崛起，成为人们假期出游的不二之选。

　　各大旅企均认为“高铁游”市场潜力巨大，甚至有观点预测，其未来市场规模将超千亿，于是纷纷打起“高铁牌”。各地旅行社早就推出了一系列“高铁团”旅游产品，许多旅游景点则推出了高铁票+门票不同程度的优惠政策，一时间形成了“百家争鸣”“百花齐放”的局面。

　　的确，我国高铁网络的完善给旅游业带来了又一次发展的良机，并且市场规模巨大，但无论是线上还是线下，各大旅企想要打好“高铁牌”，必须把“服务”放在第一位。

　　众所周知，许多线上的旅游APP，无论是购票还是订房，都存在不同程度的隐藏或捆绑消费，而线下诸多旅行社，则仍然存在导游故意诱导甚至明确要求游客购物消费的现象。虽不可以偏概全，但事实的确存在，这样的服务不仅极大影响游客的体验，并且也终将失去他们的信任。若各大旅企仍想以这样的服务到“高铁游”市场分一杯羹，其效果恐怕不尽如人意。

　　因此，各大旅企绝不能目光短浅，以“分蛋糕”和“收割韭菜”的心态来面对“高铁游”市场，只有切实做好游客服务，赢得信任和口碑，才能吸引更多“回头客”，获得更多的市场份额。“千里之行，始于足下。”无论是铁路部门还是旅游企业，都应以人为本、以服务为基础，才能获得长足发展。

　　文/汤鹏