据媒体报道，近日博主@郭蓬蓬发布的一篇博文，又一次引发了网友对霸座问题的极大关注：博文谈到，她原本买了10月1日的一等座位，但到了车厢发现自己的座位被一小孩子霸占了。在与孩子家长的交涉中，家长不仅不觉得自己理亏，反而骂博主没有公德心；后来乘务员查票时发现孩子买的是二等座，家长的回答是：“孩子一个人坐二等座丢掉，你们铁路局负责吗？”结果乘务员“竟然不追究不吭声继续查其他旅客的票”，最终让又一个霸座者完胜！

　　“一霸成名”的“孙博士”开创“霸座大业”，面对乘务员仍然坚持将霸座进行到底，最终只被罚款200元，并在半年内不能再乘坐高铁。很快跟进的高铁“霸座女”，面对乘警也是坚持将霸座进行到底，结果也是只受到跟被曝光的“霸座祖师爷孙博士”一样的处罚，代价之小根本没有一点威慑力。此后，霸座行为层出不穷，霸座大有野蛮长生之势。

　　当发生了“孙博士”的霸座行为之后，就有很多人觉得一是处罚过轻，二是处罚总在霸座之后，没有及时中止霸座行为，担心如果不补上这两个明显的短板，霸座的“破窗效应”很可能会野蛮生长。遗憾的是，铁路方面对此并没有引起足够的重视，从而导致了霸座行为真的越来越多，而且越来越恶劣，“霸座有理”好像越来越有市场。比如那位霸座大妈竟然对劝她的人既动口又动手；而这位博主遇到的原来是一家四口出行，大人都买了一等座，却只给小孩子一人买了二等座。霸占了别人的一等座不是缺乏公德心的表现，反而是被霸座者要求坐自己的座位成了“没有公德心”，荒谬！

　　这些信奉“霸座有理”者，会找出各种荒唐之极的理由来霸座，其实一点不奇怪。奇怪的是，他们的这些霸座理由竟然可以畅行无阻，铁路方面对此显得那样的“人性化”！这不是放纵霸座行为吗？

　　处罚难道只能罚款200元，再加一个“黑名单”吗？这些霸座行为，完全够得上《铁路安全管理条例》第七十七条规定中“扰乱列车的正常秩序的危害铁路安全的行为”。也符合《治安管理处罚法》第二十三条第三款的规定，“有扰乱公共汽车、电车、火车、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的行为，情节较重的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款”的标准了，并非罚无依据。

　　再就是强行中止霸座行为，铁路方面一方面担心霸座者反抗，更多是害怕执法之后被人不当上传网络而引发麻烦。这样的担心无疑都是多余的，首先，《铁路安全管理条例》以及《治安管理处罚法》都赋予了执法者及时中止霸座之类危害公共安全或秩序的权力。其次，既然执法，阻止正在发生的违法行为乃是当务之急，哪有眼睁睁看着违法行为继续，等到事后再处理的道理？最后，只要你的强制中止霸座行为是依法的，文明的，“教科书式”的，不仅不会引发麻烦，而且还是一场活生生的法制课，不仅对霸座者，对其他想仿效者，还是痛恨霸座的广大人民群众，都极具价值，引发的只会是广泛的点赞。而面对霸座者的“人性化”处理，不仅助长霸座行为，而且让遵纪守法者寒心，还会损害了那些买了票的旅客的合法权益。

　　面对胡搅蛮缠的霸座行为，必须让法律硬起来，否则，霸座的“破窗效应”必然将继续下去。

　　文/陈家沛