辽宁沈阳高新技术产业开发区法院近日接连宣判3起拉拽公交司机案：汲传明等3名被告人的行为致使正在行驶中的公交车失控，司机或乘客受伤，均构成以危险方法危害公共安全罪，一审判处有期徒刑3年、缓刑4年不等的刑罚。（11月4日中国新闻网）

　　因为拉拽了一下公交车司机，便以“危害公共安全罪”被判处好几年徒刑，看上去有点小题大做，对于被告来讲，也好像处罚太重，但是仔细分析，会发现拉拽公交车司机的行为确实适合“危害公共安全罪”，同时结合当前的实际情况，这种判罚也确实具有现实意义。

　　顾名思义，危害公共安全罪，犯罪侵犯的是公共安全，客观表现为实施各种危害公共安全的行为，造成不特定的多数人伤亡或者使公私财产遭受重大损失，其伤亡、损失的范围和程度往往是难以预料的。新闻中的被告人都因为拉拽司机造成车辆失控以及司乘人员受伤，据此依据“危害公共安全罪”判罚顺理成章。

　　不过，倘若乘客仅仅是拉拽公交司机，但没有出现车辆失控以及司乘人员受伤的情况，那么，是否也应该使用此罪呢？从现实情况看，拉拽司机的现象不少，但是只要不出现恶性结果，涉事者一般都不会被判刑。其原因，一方面，人们将拉拽公交司机的行为仅仅看作是司机与乘客之间的纠纷，而忽略了拉拽司机有可能导致车辆失控，从而给整车人造成生命财产的伤害。另一方面，人们往往宽容地认为，既然没有发生重大事故，没有造成多人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失，那么对于拉拽者还是“网开一面”吧。这或许便是个别乘客与公交司机起争执、闹争斗甚至“勇夺方向盘”不断上演的原因之一吧。

　　笔者之见，对于拉拽、撕扯、殴打公交司机甚至“勇夺方向盘”的行为，不管有没有导致车辆失控、有没有造成重大人员伤亡，都应该依据“危害公共安全罪”来判处。原因很简单，诸如拉拽、撕扯公交司机的行为，潜藏着严重危害性，极有可能给车上所有乘客造成伤害。所以，危害公共安全罪的行为既要包括已经造成损害后果的行为，也应该包括虽未造成严重后果，却足以危害多数人的生命、健康和重大公私财产安全的行为。须知，公交车司机手中的方向盘，关系到一车人的生命财产安全，而拉拽、撕扯公交司机，必然影响司机专注开车，给一车人的生命财产安全带来重大威胁。

　　在国外，比如美国，公交司机会受到严格保护。美国新泽西州就规定，公交车司机受法律保护，攻击司机，将被处以多年监禁和高额罚款。保护司机，就是保护一车人的生命财产安全，同样，纵容对于司机的拉拽、撕扯行为，就是不顾及一车人的生命财产安全。从这个角度说，只要是拉拽公交司机就以“危害公共安全罪”论处，是在保护公交车上所有乘客的生命权益。

　　10月28日，重庆市万州区一辆公交车与一辆小轿车在万州区长江二桥相撞后，公交车坠入江中。车辆内部监控视频显示，乘客刘某和驾驶员冉某之间的互殴行为，造成车辆失控，最终坠江。乘客与公交司机打斗的新闻没少听说过，只是因为未造成重大伤亡事故，最后一般都不了了之。倘若只要拉拽公交司机，就面临被判刑的危险，那么类似乘客大战司机的情形就会越来越少直至绝迹。

　　文/曲征