继广东率先制定《广东省铁路安全管理条例》，铁路公安局发布《旅客列车常见警情处置指引》后，“霸座”“霸铺”等社会关注热点问题迎来了更高层面的法律设计。

　　据《央视新闻》报道，十三届全国人大常委会第七次会议听取了民法典合同编（草案）修改情况的汇报，对近年来客运合同领域出现的不少新问题，如不时发生的旅客霸座等恶劣行为，建议修改草案为：明确旅客应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号乘运。

　　今年以来，诉诸媒体的“霸座事件”高达数十起，霸座者偏激的言语行为不断冲击着民众的“三观”，执法不强硬也备受诟病。好在相关部门在后续的“霸座”事件中行动迅速，没给霸座者太多胡闹的机会。但是霸座这一现象还未禁止，仍以不同的方式出现在民众视野。

　　此次民法典合同编草案拟写入“霸座”等事件，既是对民众权利保护强化，也是对涉及民众权利的热点事件及时回应和关切，为相关执法部门处置此类事件增加了更大底气，为有关部门出台更为细化的法律条文提供依据。

　　当然，我们处置列车“霸座”事件的既有法律不可谓不健全，不存在“无法可依”的状况，我们所欠缺的，恰恰是强硬和标准化的现场执法，以及后续处理的疲软。

　　按照当下的治安处罚法规定，情节较重的才会处5-10日拘留。对民众来说，此类事件以及视频呈现的观感，让人觉得这些霸座行为非常恶劣，但“如此恶劣”的事情才拘留几日，甚至罚款数百元，相比于霸座产生的社会危害，这种处罚力度还是太小了。同时，对于“情节严重”的相关界定还要更细化一些。

　　所以，法律设计应当做出与霸座各种行为相匹配的惩罚，唯有提高违法成本，惩处才有意义，也才能让违法者醒悟。要不如“孙博士”一样，屡教不改，戏弄民众。这不单是行政处罚要提高，经济处罚亦要跟上。

　　当然，对于“霸座”等事件，随着法律层面的更为完善，媒体应该降低此类事件的曝光度。毕竟有些人是无知，但有些人可能就是为了搏名。我们来看今年发生的种种“霸座”事件，无一例外地都能够上热搜，对于那些当网红心切的很来说，还有什么比“霸座”更容易，更廉价的呢？

　　所以过高的关注度，反而正中某些人的下怀。对于有些人来说，讲道理只会让他们更嚣张，而拘留罚款也不是目的，关键是在专业执法过程中，第一时间在现场有效宣示规则，彰显法律威严，只有保障座位主人权益，才能兑现正义，也才是最有效的普法。

　　法律是弱者最强大的武器，而专业执法能够让法律条文变成对抗邪恶的正义利剑。进入法治轨道，每一起涉及民众权利的事件都不能马虎，也不敢马虎。

　　文/陆玄同