西安奔驰4S店收取金融服务费的风波刚刚平息，湖南一家奔驰4S店又被曝出近日对金融服务费进行了提价：涨幅100%。4月23日，有网民爆料称，湖南仁孚汽车销售服务有限公司将金融服务费从3%上涨至6%。网络流传的一张图片显示，湖南仁孚4S店中一块显眼的指示牌写道，“贷款服务费：贷款金额的6%。如有疑问，请详询您的销售顾问”。（4月25日 澎湃新闻）

端的是“长江后浪推前浪，一浪更比一浪强”，这家4S店的做法，仿佛笑眯眯、恶狠狠地向公众说：“就问你服不服？”任凭风吹浪打，我自岿然不动，不仅要收，还要翻倍收，谁能奈我何？

这样的嚣张气焰，的确是罕见，可谓是顶风作案了。不过，既然商家底气如此之足，一定是有所凭借，否则就是作死了。就算监管部门无动于衷，潜在客户也完全可以去竞争对手那里购车了，谁会跟自己过不去呢？

金融服务费，或者说贷款服务费，究竟能不能收，该不该收，至今没有定论——这就是他们收费时最大的凭借。作为和解协议的一部分，奔驰女车主1.5万元的金融服务费已被退还，但这究竟属于奔驰方面为了息事宁人的赔偿，还是本就是不该收取的费用？

剪不断理还乱。监管部门没说法，各经销商的表现也让消费者无所适从。一方面，同样是西安利之星4S店，其他车主要求返回这项费用时遭到拒绝，但维权事件之后，店内的“金融服务费”已被叫停；另一方面，很多品牌的经销商联系客户退还部分金融服务费，但也有不少经销商仍然继续收取。至于监管部门，意见也不统一，譬如合肥工商部门曾就此行为处罚过4S店，法院还两度驳回了商家的上诉；但长沙市市场监管局工作人员则表示，无相关法律规定不能收，只要有价格公示或事先讲明，就不存在什么问题。

这笔钱究竟给了谁？按照奔驰官方的表态，奔驰金融从不向经销商和客户收取金融服务费。这说明，收费的是4S店或第三方机构。媒体报道也显示，这笔费用由经销商指定的一家中介机构收取，经销商随后拿走2/3，并给中介开具发票。按照4S店的解释，这笔费用事实上不是服务费，而是车主贷款后、奔驰金融下款前的垫资“过桥”费用。而正因为有了这笔费用，经销商有了更多利润，于是才会在车价上更多让利，鼓励甚至怂恿消费者贷款买车。

退一步说，即使这项费用可以收，但依然有很多疑问待解。首先，相关费率是如何确定的、是否合规？垫资的周期到底是多长，车主对此是否知情？其次，究竟提供哪些服务？为何不明确告知消费者？最后，如果是合法收取，为何消费者得不到发票，有的还要通过个人转账方式支付，是否涉嫌偷漏税？如果经销商觉得无利可图，为何不把这笔钱光明正大地算在车价中？

知情同意当然很重要，但绝不是保障消费者利益的全部，花了钱，至少应该知道买的是什么。时至今日，这笔稀里糊涂、遮遮掩掩的费用，依然没有权威部门的说法，其结果只能是滋生更多乱象，消费者维权也会此起彼伏。那么，在经销商已经“亮剑”之后，这个说法还要等多久呢？

文/宋鹏伟