滴滴顺风车消失436天后“复活”，综观一些媒体的报道，不难发现，公众对于滴滴顺风车重新上线的质疑，仍聚焦于安全问题。

无论如何，安全永无止境，再多的关注、质疑与聚焦，都是正常不过的。而对于一个以安全为生命的平台，公众对安全问题的持续关注，也是其提升产品用户体验的必要一环。在下线的一年多时间里，滴滴顺风车产品迭代18个版本，整合共330项功能，收到了30万条网民建议，优化了系列安全策略，引入了失信人筛查机制，而且积极分享安全建设上的思考，探索与第三方信用产品合作方式，与中国交通运输协会、行业多家企业共同打造顺风车团体标准。还有，试运营期间依然保持着开放的心态，主动呼吁广大用户提意见，以此优化安全方案与提升安全体验。

诸如此类全力提升顺风车安全系数的努力，在技术、策略及行业生态重建上的主动作为与积极探索，让我们看到了滴滴平台在保障司乘权益，维护安全出行的诚意。

前事不忘，后事之师。事实上，面对滴滴顺风车引发的热议，我们一方面要反思那些曾经发生的安全故事，以此警醒，且以百倍的努力，为出行安全打造一道绿色屏障。另一方面，我们也要从顺风车的社会价值与民生功能上考量，充分利用顺风车绿色、生态、智能的特性，放大赋予消费者的权益。这些方面，国家也已经从顶层进行了规范，比如今年8月，国务院办公厅出台了关于促进平台经济规范健康发展的指导意见，其中明确提到，要鼓励发展平台经济新业态，加快培育新的增长点；完善新业态信用体系，切实保护平台经济参与者合法权益，强化平台经济发展法治保障等。这一意见的出台，为包括滴滴在内的平台经济的健康发展，提供了切实而具有可操作性的行动指南。基于这一时代背景，滴滴顺风车作为这一行业的“先行者”，在遇到了包括破解司乘安全问题的困境后，担负应有的责任，不惜一切“all in”安全，不断坚持整改，这一持续为构建顺风车安全体系的探索，都应当是这一行业必须珍视的经验，客观上也为继续攻关平台经济发展存在着的安全等关键性难题，提供了可供参考的路径。

毕竟一辆安全的顺风车，于我们所有人都有益。尤其在共享经济备受关注的当前，安全是根本，重于泰山。当然，这份“更加安心”需要多方合力，构建顺风车安全屏障须社会多方参与。首先，滴滴平台应承担主体责任，哪怕是将安全视为“唯一的KPI”，也要确保用户的生命财产安全。比如在回应用户诉求上，要做到高效及时；在行业规范上，主动参与构建标准体系；在技术方面，可以继续探索区块链等新技术新应用，打造一条安全链等等，另外更要继续以开放的姿态，合理整合公众的建议。只有通过这些多层面的努力，打下坚实的“安全地基”，滴滴顺风车的大厦才能更加稳固。

除了顺风车平台自身的努力与探索，以及汇聚公众智慧外，政府部门还得强化监管，出台保障性政策，尤其要针对行业可能遇到的问题要提供指导意见，帮助企业解决平台运营发展中遇到的难题。只有社会形成共识，汇聚包括政府、企业、媒体及广大网民在内的多方智慧，顺应行业发展的大趋势，为这一共享型、数字型的平台经济保驾护航，营造良好的发展环境，这才能真正释放平台经济所蕴藏的动能，优化整合各行业各区域资源，扩大社会就业服务民生，最终为经济高质量发展贡献一份力量。