春运未始，购票先行。

据中新网11月25日报道，为方便在上海务工人员春运购票，铁路上海站从11月25日启动务工人员团体票办理工作。在上海站、上海南站、上海虹桥站始发增开列车的全部席别，以及部分图定既有列车硬座及动车组列车的座席，分线上、线下双渠办理分零散务工团队和企事业务工团体票。此外，与去年不同的是，针对单方向返乡务工人员特别集中的企事业单位，今年铁路部门还推出了“私人定制”业务，企业可以提报申请，自选时间、车型、席别、发到站，让务工人员在回乡途中体验包车服务。

不只是上海站，全国铁路部门都会在每年春运前推出团体票，畅通外来务工群体的春运回家路。而今年上海站推出的“私人订制”更具活力，既让他们有票回家，还有了更多个性化选择。基于一种尊重，也让春运服务在对接市场需求中更适当。

春运回家，车票是一种刚性需求。在互联网购票占半壁江山，以及试点推行电子客票的当下，各地外来务工人员能够买到回家的票，考验着铁路部门市场化服务成色。而年轻群体深耕互联网，不管是购票路径还是网速，都比外来务工群体具有更多优势。在这种情况下，铁路部门推出“春运团体票”，既是一种弱势补偿，也彰显出民生情怀。

外来务工群体一年来忙碌于城市建设的各个方面，让他们能够顺利回家，既是铁路部门的责任，也体现一个城市的温度。有数据显示，2009年至2019年春运期间，仅广州局集团有限公司就累计办理了400万多张团体票。每一张团体票背后都是一份温暖，解决了担忧，纾解了焦虑，满足了需求。

春运年年有，也年年在改变。民众感知到的不只是出行越来越智能化、便捷化，购票方式也随着科技手段不断提升。确保春运购票的公平，是营造一个有序春运的题中之义，也是让处于弱势的外来工群体购到票的必要考量。回家这个共同需求催生了春运购票的激烈场面，也让外来务工人员如何被温情对待成为舆论的一个关注点。更否平衡这种需求，考验政策温度。

显然，春运团体票解决的不仅仅是一张票的问题，也是给予外来务工人员一种机会和待遇公平。这种被关怀的幸福感和能回家的获得感，从个体蔓延到家庭，从群体延伸到行业，让春运的回家路的底色变得温和。而用倾斜性、差异化的手段对外来务工群体进行“弱势补偿”，能够让他们不为票的问题发愁，也能更安心地工作，更能积极创造效益。

一张小车票不过方寸之间，传递的却是一个企业的社会责任感和一个社会的温度。