1月1日下午，重庆市渝北区加州花园一30层楼房发生火灾，消防人员立即赶赴现场灭火。据悉，小区周边消防通道被隔离桩、停放的轿车等占用，附近市民合力推开堵路车辆给消防人员让路。截至目前，明火已被扑灭，未收到人员伤亡信息。（1月2日 央视）

冬日季节，天干物燥，易发火灾。这不，继辽宁沈阳小区大火，有堵消防通道司机大言不惭地喊出“关我何干”之后，近日重庆渝北的一幢高层居民房起火，“救命通道”又一次被私家车阻挡，居民无奈之下只能手搬肩扛，“抬”出一条救命通道。

此类新闻一被曝出，少不了众人的义愤填膺，对于“挡道”司机予以口诛笔伐，实属理所应当。消防通道在关键时候就是“生命通道”，阻挡消防通道既是失德的行为，也是违法的行为，这应该是无人不知的常识，说的更严重点，故意阻挡消防通道无异于“谋财害命”。

那么，阻挡消防通道既有违公德，又涉嫌违反《消防法》，何以阻挡消防生命通道的事件频发？这就涉及违停个体主观意识的考量：是故意阻挡，还是无奈的违停？

众所周知，消防门、消防设施设备都有比较明显的标志标识，但维护消防设施完好既包含上述专有的设施设备，又不仅仅局限于上述的专有设施，保持“消防通道”24小时畅通就是一个不小的难题，也通常为车主所忽视！这不仅仅是上述两地的瓶颈，也是全国各大城市普遍面临的难题。

很多小区内道路一侧都停满了车子，或者在一些口子设置了警示桩、石头桩，美其名曰“疏导交通”，但在关键时刻，无不成了消防救援的“拦路虎”！

有一组数据让人触目惊心：“据统计，2018年全国汽车保有量达2.40亿辆，根据住建部《城市停车设施规划导则》的数据，停车泊位数应达到车辆保有量的1.1-1.3倍为宜，按照1.3的比率计算，2018年我国停车泊位理论上需要3.12亿个，然而现有停车位约为9233万个左右”。缺口竟然达2亿多个，不发生乱停车，岂非咄咄怪事？

更有甚者，一些城市以创建文明、规范城市秩序为由，疯狂设置路障、隔离道路空间，进一步挤压小汽车停靠空间，“光堵不疏”的粗暴管理方式，最终结局只能是城市面子上整齐了、好看了，其实里子却更混乱、无序了，大火来临，救援无门大概就是一再敲响的警钟。

一而再、再而三发生的消防通道“肠梗阻”，除批判重罚“挡道”私家车主外，对于扩大城市汽车“泊位”供给并予以规范严格管理，真的是迫在眉睫、刻不容缓了，城市管理者，也是需要反躬自省的。