据央视网5月17日报道，许多地方的盲道建设都存在问题。有的围着路边的树木修建成直角状，有的弯弯曲曲需要不断改变行走路线，有的盲道中途布满井盖、隔离墩、沙坑等障碍物，而在盲道上摆摊做生意、停放车辆、拉施工围栏等更是普遍现象。

盲道在修建之初本是为了给盲人提供更加方便、安全的出行之路，然而在建设过程中却没能将这份好心落到实处。显然，施工方在工程建设中并未意识到盲道对于盲人出行的重要性，而有关部门也缺乏对于盲道建设的验收和监管，因而使得盲道不得不沦为一项徒劳无益的建设。

一方面，作为健全人，我们很难真正设身处地体会到盲人们在出行时的种种不便，这种切身感受的缺失让我们总在无意之中便忽略了这些问题。即便平时在路上发现问题盲道，大多数人还是会继续赶自己的路，久而久之便习惯这种不合理的状态。更有甚者，还会占用盲道做生意、随意停车等，这其实都是主观上并未重视的体现。作为施工方，本应秉持着“盲道是为盲人服务、其他建设为盲道开路”的意识去修建，而实际上却只是走走形式，象征性地完成建设任务，丝毫不顾盲人出行的实际情况，影响了盲道作用的发挥。而相关部门的督促监管也尚有欠缺，如此不合理的盲道却能让其顺利收工交付，实在不合情理。

另一方面，盲人群体虽然在如今得到越来越多的社会关注，但相比于健全人而言仍属于边缘群体，存在感较弱。由于身体限制，他们的社会参与程度、媒介接触程度以及个人力量都相对较弱，很难在声浪巨大的互联网时代荡起一点涟漪，发出强有力的声音，得到较为广泛的社会关注。久而久之，他们的生活状态与真正诉求常常被大众所忽略。但各方都应认识到，这种弱势地位的形成是出于客观条件的限制，并非其本该如此。因此，我们更应将注意力倾向这些弱势群体，帮助其发声，督促有关部门改善其现状，为盲人提供能切实有效、便捷安全的服务，保障他们的个人权利。

首先，相关部门应尽快排查所辖区域的所有盲道，通过自我纠察和收集群众反馈等途径，完善所有问题盲道，做到不留死角，不埋安全隐患。修整过后，可通过贴提示牌、刷提示语等方式，提醒市民不要占用盲道，从主观上重视起来。但仅靠道德约束也很难产生良好的效果，有关部门可进行不定期检查对做出了违规占用行为的主体进行处罚，用制度约束行为。

一定程度上，盲道其实就是盲人出门在外的生命线，切勿让形式主义将利民建设沦为损民建设，切勿让敷衍态度寒了盲人群体的心。

文/杨雨鑫（湖南师范大学）