文/严奇

6月12日，杭州高女士乘坐首汽约车时，认为司机企图搭讪自己并擅自更改路线，害怕之下跳车摔伤。6月21日，杭州市富阳区网约车事件联合调查处置组发布通报。（6月22日 《北京青年报》）

通报称，根据涉事车辆录音，司机张先生和乘客高女士之间就“车辆不按导航行驶”有过简短交流和分歧，但未有明显争执等异常情况经调查，公安机关未发现网约车司机涉嫌刑事犯罪或有违反治安管理行为。从官方调查结果看，该事件就是一起“乌龙跳车事件”。说不上一方“自导自演”，可如此耗费舆论资源，也着实不应该。

通报发布，事件反转，除了因逆火效应，少数人对高女士一面之词的偏听偏信外，大多数人的议论开始回归理性，同时对高女士的批评声开始涌现。有人说她臆想太多，有人说她满口谎言，还有人说她有被害妄想症等等，俨然一地鸡毛。

就事论事，前有两起震惊全国的网约车杀人事件，后有一起货拉拉载客跳车事件，遇到司机修改路线，难免有乘客过度联想，因过激反应选择跳车。而后，又因为回馈舆论关注，放大自我感受，盲目争辩。说到底，高女士的一系列反应，都是源于自保心态。对此，没必要恶意揣度，毕竟绝大多数人都不会用自残，忽悠舆论。

其实，现今最需要做的不是“深挖内幕”而是“关怀帮助”。例如，帮助当事网约车司机，为他正名，弥补前期舆论质疑对他造成的伤害；帮助高女士，降低不必要的舆论压力，引导她步入正常生活；帮助涉事网约车公司，改善服务模式，避免同类事件发生。无论如何，谈理解、包容与帮助，比质疑、谴责和攻击更为重要，前者往往能创造出更多有益社会价值。

跳车事件之所以引发广泛关注，原因之一在于大众对网约车安全存有的刻板印象。不可否认，信任感曾被打破，再度建立安全信心，势必需要经历一段漫长的修复历程。不过，未来对待同类安全事件，我们还是当理性看待，避免被坏节奏误导，催生不必要的网络暴力。