□丁家发

近年来，新能源汽车保有量大幅增长，然而安装充电桩难过“物业关”，成了不少新能源汽车车主的烦心事。7月18日，记者从四川眉山中院获悉，近日，眉山城区一物业公司因拒绝在业主申请安装充电桩的材料上盖章，被业主诉至法院。法院判决，物业公司在三日内，为业主出具允许在车位上安装充电桩施工的证明材料，并协助安装。据悉，这也是眉山首例因安装充电桩引发的物业合同纠纷案。（7月19日封面新闻）

近年来，新能源车越来越受到青睐，而不少车主购车后，却发现在小区安装个人充电桩遭遇物业抵触，面临重重障碍。类似物业拒绝业主安装充电桩的现象，在各地多个小区均有发生，很容易引发一些矛盾和纠纷，但很少有业主通过司法诉讼途径解决争端。四川眉山首例因安装充电桩引发的物业合同纠纷案，以业主胜诉闯过“物业关”，具有较好的示范意义。笔者认为，充电桩进小区难亟待法治清障，同时以政府为主导，为充电桩进小区保驾护航。

对于购买新能源车的业主而言，充电是首要解决的现实问题。如果能在小区安装自有的充电桩，实现在家门口充电，将大大方便了业主。然而，充电桩难过“物业关”，小区充电桩等充电设施严重不足，导致业主充电难，也成为民众选购新能源车的“拦路虎”。或许有人认为，小区统一配套安装公共充电桩，可以缓解充电难。但目前公共充电桩数量少不说，还将要面临停车收费、燃油车占位、慢充桩耗时、充电时段冲突等诸多难题，显然无法解决问题。

现状下，安装个人充电桩，虽然能够解决车主充电的难题，但也存在不少安全隐患。数据显示，一部电动汽车充满一次的电量，相当于3个中等家庭一天的用电量。如果购买电动车的业主家家都安装个人充电桩，小区的用电量将剧增，假如电力容量、消防安全等跟不上，或在地下停车位随意建设充电桩，线路“纵横交错”，一旦引发火灾，后果将不堪设想。从安全角度来考虑，物业限制安装私人充电桩，也有一定的道理。但随着新能源车保有量的日益增加，充电桩进小区已是大势所趋。如何破解车主、物业的“两头难”，是需要解决的民生问题。

根据国家发展改革委等部门发布的《关于加快居民区电动汽车基础设施建设的通知》，“在居民区充电基础设施安装过程中，物业服务企业应当配合业主或其委托的建设单位，及时提供相关图纸，积极配合并协助现场勘查、施工”。眉山市《关于进一步加强和规范我市既有居民小区电动汽车设施建设的通知》，也明确“推进既有居民小区自用桩建设”。可见，物业公司不得以电力容量、消防安全等理由阻碍安装新能源充电设施。物业公司应当积极履行充电桩安装的相关协助配合义务，跟进电力部门勘察情况，加强对充电设施的管理和维护，主动优化相关服务，而不应是消极抵触“一拒了之”。这起案例胜诉的积极意义，在于突破“物业关”，为充电桩进小区清除了障碍。

同时，政府部门也要大力推进“充电桩进小区”工作，推动换电模式创新发展。比如，可以实行“政府主导、电网主动、多方协作”，将居民小区充电桩安装数量细化分解到街道、社区；鼓励由社会运营商开展住宅小区公共充电桩统一规划设计、统一建设改造、统一运营运维，并在充电价格方面，予以业主一定的优惠。这样，充电桩进小区渠道畅通，用电等安全也在可控范围内，才能让业主真正实现“充电自由”。