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本是特定时段的打折促销，却让旅客如坠五里雾里，乃至怀疑是订票网站出了问题。旅客如此“大惊小怪”，铁路部门其实也不用感到委屈：正常的打折促销让人产生质疑，从另一个方面也说明，火车票打折的办法还需要进一步规范。
虽说近年来曾经是“铁板一块”的火车票，已频频发出打折的信息，比如特定时段打折，高铁的特等和一等座打折，等等。但公众之所以不买账，一方面是觉得打折的幅度太小，另一方面，火车票打折尚未实现常态化，时有时无的打折，有时难免给人以“摸不着头脑”的感觉。
同样是票价打折，航空企业的管理就成熟得多。据业内人士介绍，目前国内的机票销售全部通过网上订购，票价也基本都是明折明扣。所有航空公司的机票分为10个档次，从全价舱位一直到三四折的舱位。除了普通机票，很多航空公司对往返程、联程、缺口程等还有更多优惠措施，购买这些航程的机票可以享受到比购买普通单程票更低的折扣。旅客按规定在购票时享受不同的折扣，当然也就不会怀疑是网站出问题了。
当然，作为一种大众化的交通工具，铁路自1995年以来火车票价没有上涨，为自身公益属性维持低价已属不宜，再要求其普遍打折的空间更小。但铁路作为交通运输企业，也应根据不同地区、白天也夜间的不同时段，结合客流实际进行差异化管理，对旅客少的给予不同幅度的折扣，一票难求的列车按照原价出售，并制定出常态化机制。如此一来，不仅对热门线路有“削峰填谷”的作用，还可吸引更多旅客乘坐“红眼班次”等廉价列车，进而提升自身在交通市场的竞争力。
可喜的是，今年3月1日，京沪高铁公司相关负责人表示，正在探索的票价打折方案将根据客流出行情况、上座率、季节、预售期等因素制定。果真如此，淡季出现不同的折扣成为常态，火车票打折也不再成旅客的“惊喜”，公众又有什么理由对其提出质疑，而让铁路倍感委屈呢？
文/高君波
来源：红网
作者：高君波
编辑：叶鹏
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