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4月7日，网曝红会副会长赵白鸽迟到七分钟仍成功登机，让民航VVIP服务走进了公众的视野，面对公众的质疑，相关当事人都感到十分委屈。表面上看起来，赵白鸽、国航、民航总局都在严格执行国家有关规定，似乎都没有错，那么，到底是谁错了呢？难道是那些为了准点登机，不得不提前两个小时到机场的几百名普通群众错了么？细数事件的来龙去脉，秉承对事不对人的原则，笔者觉得，是“等”特权错了。
不可否认，领导日理万机，工作确实很忙，但是普通人的时间也是很宝贵的，不然大家也不会花大价钱坐飞机来赶时间，让几百人无缘无故的浪费十几分钟来等一个人，无疑是一种谋财害命。因此，每一名领导干部应该有这种自觉，要充分利用民航对要客开设绿色通道的便利，做到准时登机，不要无故姗姗来迟或者在贵宾休息室里驻足不前，以致耽误了登机时间，大用“等”特权让大家白等。
目前，第二批群众路线教育实践活动正在全国范围内深入开展，我们的领导干部不能一边号召大家要做到“从群众中来，到群众中去”，一边又带头脱离群众，大用“等”特权白白浪费群众的时间。其实，人民群众对特权的反感，不仅表现在“等”特权上，更表现在“等特权”上，虽然中央的《八项规定》已经执行一年多了，但是还有很多特权现象尚处在“刚刚起步”治理的阶段。就拿大家熟知的领导干部配车来说，虽然国家明文规定厅级及以下官员不配专车，但是，全国各地科级干部搞特权，偷配专车的现象比比皆是，面对日益庞大的公务用车消费，群众能不反感么？如果在群众路线教育实践活动中，对这种发生在群众身边的脱离群众的事实，视而不见，听而不闻，讳疾忌医，就会让群众路线教育实践活动的效果大打折扣，甚至会有起反作用的可能。
随着社会的不断发展和改革的全面深入，人民群众的民权意识逐渐觉醒，而民权与特权是一对生死冤家，特权多了，民权就少了，民权大了，特权就小了。“立党为公、执政为民”是我党的根本宗旨，“一切为了群众，一切依靠群众；从群众中来，到群众中去”是我党的优良传统，这就需要各级领导干部牢固树立正确的权力观、地位观、利益观，不断增强增强民权意识、民主意识、民本意识，坚决摒弃特权思想、特权意识、特权行为，真正把公权力置于人民群众的监督之下接受监督，自觉做到情为民所系，权为民所用，利为民所谋，切实把群众路线践行到实处。
文/高世鹏
来源：红网
作者：高世鹏
编辑：艾伦
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