在三季度经济数据公布后仅一天，国家发改委22日就批复了包括铁路和机场在内的8个重大基建项目，总投资达1500亿元。而就在一周前，发改委刚刚批复投资总额900亿元的3个铁路项目。专家认为，在房地产持续调整拖累经济增长的压力下，通过扩大铁路等基建项目对冲固定资产投资整体下滑的趋势，有专家认为这是中央发出经济稳增长的明确信号。清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵表示，为了应对这一挑战，必须营造新的增长点，基础设施建设是必行的增长点。（10月26日《人民日报海外版》）
　　
　　也就是说，在所谓注重质量结构调整的半道上，中国经济又将重回靠基本建设拉动的老路。可喜的是，这次“走老路”，我们立即听到了不同的声音。经济学博士，经济评论员，学者，中国民主建国会北京西城区副主委，西城区政协常委马光远认为，再次出台刺激政策，只能制造更多的过剩产能，更大的房地产泡沫和更危险的债务杠杆，把中国经济拉向更危险的深渊。面对二次危机，应该怎么办？他认为，中国的宏观政策长期战略和周期性战略上有所区分：就长期而言，经济下滑给了中国修正过去政策负面效应的机会，这种机会并不总是出现，历史不会给中国再一次犯错的选择。在刺激失效的情况下，宏观政策的最好选择就是推动改革，夯实中国经济未来增长的基础，而不是计较一城一池的得失。中国经济目前的问题，无论是产能过剩、创新匮乏、中小企业困难、实体经济低迷、债务风险和房地产泡沫，刺激良药不仅无法解决，反而只会让问题更为严重。因此，应该坚决把刺激主义政策赶出中国宏观政策的舞台。对此，我深表赞同。
　　
　　关于中国经济，我多年前就写过一个寓言，很多网友都看过。有个偏僻的乡村，住着百十口人。原来除几户捕鱼和打猎外，基本全都种地。日出而作，日落而息。祖祖辈辈就这么过着。
　　
　　忽然一天有人说远处的大山里能采到金矿，时间不长就可发大财，整个村子一下沸腾了。经过几天几夜的开会、讨论、研究，最终形成了一个系列“改革发展”方案。地不种了，鱼不捕了，猎也不打了。所有的劳力分三部分，一部分进山开矿，一部分征地筑路架桥，一部分人造汽车造箱子准备拉金子装金子。
　　
　　不幸的是，多年忙活下来，金子没采到几两，但进山的路倒是修得又平又宽，村子里到处堆放的是各种汽车和大小不一的箱子。只是所有的汽车和箱子都是空空的。不过，这其中，村长的儿子开了筑路公司，村书记的女儿是汽车厂厂长，因此，在“发展”的过程中，他们“先富”了。
　　
　　现在，他们开始总结经验并考虑来年的打算。有人认为让那么多人造汽车造箱子没必要，是否考虑再种地。但现在问题来了。一是地不够种了，因为造马路造工厂占用了大量的耕地；二是许多人已把如何种地给忘了，他们已经习惯了在流水线上造汽车造箱子，谁也不再愿种地了。也就是说，如果把采金和造汽车造箱子停下来，就意味着全村人都失业。于是，全村人又开会、研究、讨论，他们说，采金如果停下来，全村人不仅失业，所有的机器、造好的公路、汽车和箱子也全废了。这样的损失谁也承担不了。今年虽然亏了，但万一明年突然挖到了一座特大的金矿呢？他们中叫“经济学家”的智者此时站出来说话了：现在关键是要树立信心，因为信心比黄金还重要！
　　
　　最后，他们决定，从外面再借一部分钱回来，另外，把村里的耕地再卖掉一部分，继续采金矿，继续进山开路造汽车造箱子。
　　
　　现在，造马路造汽车造箱子都列入了GDP，都是主流们所说的增长、成就，可这样“增长”下去的后果是什么？是我们有了条条宽广的马路，有了更多重型轻型的汽车，有了更多大大小小的箱子，但我们要拉的金子在哪里呢？谁也不知道！
　　　　
　　如今，不可回避的是，虽然我们取得了经济数量上的所谓辉煌业绩（无非是公路、汽车、箱子之类），但我们必须为各种环境污染埋单，心灵污染埋单，要为超负荷的能源消耗埋单，要为实现和谐社会埋单，要为落实科学发展观埋单，要为在改革之前不曾预料的而又在改革中无奈地交出去的各种“学费”埋单，这就是我们目前面临的“冰”。
　　
　　往前走是火，往后退是冰。这就是中国经济面临的现实处境，何去何从，不能再做墙头草而顾此失彼了。
　　
　　文/甘传炳

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