从12月7日开始，每天上班遇到正点、半点，在某研究院工作的季先生和太太都要准时坐在电脑前，为的就是抢两张春节回哈尔滨的车票。十多天来，他们已经囤积了从2月4日至15日共21张回家的车票，但这些对他们来说还不是最佳选择，因为节前最后几天的票才是他们心目中真正的“目标”。(12月19日人民网)
　　
　　看到这对夫妻“囤票”的数据，笔者不禁感叹，他们为了囤票也是蛮拼的。别人为了春运回家能买到一张票已经很幸福，而他们却玩起“囤票”，难道是想效仿以前的地主，当一回“票主”吗？
　　
　　从新闻中可以看出，这对夫妻之所以“囤票”，是因为所购买的票并非他们最理想时间的车票。因此，利用铁路部门漏洞，撒网囤票，即便理想票抢不到，也不会耽误回家，但21张票的成绩单是否有些夸张？
　　
　　这对夫妻囤积到21张票，多余的票是转手贩卖还是退回系统笔者不得而知，但这样的行为和黄牛党一样，侵占了铁路公共资源，阻碍了他人回家之路。从道德层面上，这样的人或许能得到他人的一时羡慕，但却会受到更多的谴责。
　　
　　在这个过程中，铁路部门有着不可推卸的责任。这对夫妻不是第一个囤票的人，也不是最后一个囤票的人，而专门倒票、贩票的黄牛党比之囤票更加恐怖。因此，铁路在相关制度上应该进一步完善。例如限定一个身份证同一时段同方向的购票数量，增加批量退票退票费，降低批量退票人员信誉度等方式，从而减少类似的囤票行为。
　　
　　当然，任何制度都有漏洞存在，在铁路部门不断完善制度的同时，我们是否也应该约束自己。无谓的囤票和退票，浪费公共资源，本身就是道德和法律不能允许的。对于这样的行为，除了道德上的谴责，相关部门也应该出台法律法规，予以严惩。
　　
　　只有当铁路制度完善，大众素质提高，法律约束有力，囤票行为才能不再如此明目张胆，才会真的实现刀尖上行走，而不只局限在网友们的口诛笔伐。
　　
　　文/黄燚

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