随着学生、务工人员、企事业职工踏上回家旅途，近两日，2015年中国春运节前铁路客流高峰到来。中国铁路总公司预计，16日全国铁路将发送旅客770万人次；预计加开旅客列车704列，其中跨铁路局中长途旅客列车455列，铁路局管内旅客列车249列。（2月17日中国新闻网）
　　
　　春运对于中国人来说有着特殊的意义，它是“年”的预告，更是人们带着乡愁走向团圆的必经之路。去年，春运期间客流总量超过36亿人次。在世界范围内这可以算作一个奇迹，春运客流高峰数字的背后，不仅承载了游子归家心切的心情，同样也记录了春运工作者在幕后默默奉献的点滴。
　　
　　春运虽然蕴含着巨能量，但是春运在人们的心中同样被烙印上了“一票难求”、“人山人海”等记忆，春运的记忆并不是那么完美。旅客因为人多而进不了站、上错车，因为黄牛党屯票而买不到票……其实不论铁路方还是旅客方都不愿看到这种事情的发生，但是面对旅客层次的复杂性，在如此高的客流面前出现这类问题也是在所难免的。笔者到过多个车站，其进站口一般都会标识“提前两小时进站”的提示牌，如果乘客能按照提示牌的内容提前多些时间进站乘车，进不了站的情况是不是就不会发生了呢？
　　
　　据悉，今年针对春运开展了一系列暖心活动。例如全国各大车站设置的“说吧”，开行务工专列，护送小候鸟爱心接力……这些暖心活动给旅客们车马劳顿的旅途带来了别样的温馨。
　　
　　春运是全民的春运，需要旅客和铁路部门携手努力，车厢空间狭小却还有人“尽情吸烟”，地面卫生难以打扫却还有人瓜壳乱扔……理解往往是双向的，投之以桃报之以李，我们在要求铁路部门改进的同时，我们是否对自己也会进行反思？
　　
　　春运意味着回家，意味着同许久未见亲人的相聚。我们发现归心似箭和近乡情怯好像一对不分家的兄弟，越是快到家了，越是兴奋和“不安”。但是春运临客又往往会临时停车，忽走忽停甚是讨厌，不知情的旅客认为列车的临时停车是铁路部门在“搞鬼”，其实临时停车是因为列车在运行时有速度快慢之分，为了提高运行效率和安全性，部分列车会临时停车进行避让，以达到利用运能最大化的效果。
　　
　　回家的旅途总是幸福的，家就在眼前，只会越来越近，我们不必因为旅途的小小波折而坏了回家的心情，多几分理解，少一些抱怨，不完美的春运才能承载更多的爱与期待，让归家之路走得更舒心从容。
　　
　　文/黄晓晖

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