贵州省贵定县，盘江镇瓮城河上原本有一座50年前修建的百米人行铁桥，是沿河两岸上千村民、学生过河最便捷的通道。2014年7月16日，一场洪水冲毁了铁桥后，盘江镇政府曾安排两个船工划船运送村民过河，因开船时间较短，出行不便，不久便停了下来。一个月后，村民何老五在河底铺起一条近百米长的便道，供村民和游客过河，除了学生和接送学生的家长外，每人收取一元钱的过河费，每天要收取一两百元钱。（3月11日《北京青年报》）
　　
　　50年前修建的铁桥倒下去了，即使没有洪水的原因，这样的铁桥安全系数也早该考虑了。洪水将铁桥摧垮了，表面上看是坏事情，其实对于安全来说也是好事情。这个时候建设一座像模像样的大桥，就应该提上议事日程，这不仅是有利于当地百姓的事情，对于干部来说也是一件好事情。最起码，建设新桥要比让百姓走在50年前的老桥上安全。安全隐患没了也就减少了官员的责任风险。
　　
　　遗憾的是，这座铁桥毁于2014年的7月份，到如今当地政府也没有做多少事情，只是安排船只接送村民，这能是长久之计吗？由于船只接送既不安全，也不方便，不久就停了下来。这个时候，无疑村民出行就更加不方便了。这让当地的农民何老五看到了商机，他自己出资修建了一座便桥，除上学的学生和接送孩子的家长外，其他人员收取一元的过河费。对于何老五的行为，当地政府在谴责，当地百姓在吐槽。认为这是一个自私自利的人，“建道收费”是不道德的。
　　
　　的确，如果用传统眼光审视，何老五确实是不道德的。但是，如果用现代眼光看呢？何老五投资修建了便道，这就需要投资，投资就需要收回，这何错之有？搭建便道不是何老五的义务，不是自己的义务，收费也无话可说。我们没有权力用道德标准逼着别人个个成为活雷锋。
　　
　　错的不是这个农民，错的是当地政府。有这样几个疑问一直徘徊在我的心头。一者，一座使用了50年的铁桥，早就锈迹斑斑了，早就隐患重重了，如果没有洪水的兴风作浪，当地政府就没有重修大桥的想法了吗？二者，即使没有资金修建一座崭新的大桥，是不是也该从解决燃眉之急的高度，从方便百姓的高度，修建一座便道。问题是，政府为何没有作为？一个农民都能有资金修建便道，难道当地镇政府比一位农民还差钱？三者，道路和桥梁的监管属于交通管理部门，试问，当地的县交通局干啥去了？
　　
　　农民“建道收费”虽然不值得提倡，但是如果非要谴责，似乎也有点过分。我们更应该思索，是谁给“要从此路过，留下买路财”留下了漏洞？说白了，农民“建道收费”的尴尬，是部门不作为造成的，这背后就是责任意识已经“没心没肺”了。
　　
　　潘长江演过一个小品，叫“过河”，至今我还记得里面的歌词：哥哥面前一条弯弯的河，妹妹对面唱着甜甜的歌。不知道在“农民面前一条弯弯的河”的时候，谁在对面唱着那支“不作为的歌”呢？
　　
　　文/郭元鹏

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