每当夜幕降临，通州区温榆河左堤路约10公里的道路上一片漆黑，沿路300多盏路灯，已一年多不曾亮起，被称“僵尸路灯”。官方称修不起。（8月28日人民网）
　　
　　路灯自2013年安装后仅亮了两个月左右，就没有再亮过，村民的夜间出行受到很大的困扰。此外，因该路段没有红绿灯，来往顺义、首都机场的车辆，很多也从此处经过。可以说，多少人在苦苦盼修，朝思暮想着重见灯的光明。
　　
　　然而，正中了那句“想象是美好的，现实是残酷的”，当地的官员可说了，因维修需要大量资金，一直没有进行。一句话：缺资金，修不起。从目前情况看，“僵尸路灯”还会继续“僵尸”，短时间内村民们依然无法结束“抹黑的日子”。可是，大北京真的修不起300盏路灯？
　　
　　众所周知，北京亮化工程早就领跑全国。当十多年前一些城市还在“缺亮”的时候，北京的亮化工程就已从当初单纯的“亮”起来，逐渐开始注重夜景的艺术价值和节能要求，由粗放向集约、由自发向规范、由照亮为目的向多出精品发展。那么，都大举向“艺术价值”、“精品发展”挺进了，还能说差钱修复那区区300多盏路灯？只要把投入“艺术价值”的钱分那么一点点来，“僵尸路灯”还会“僵尸”吗？显然当地政府官员的“哭穷”解释靠不住脚。
　　
　　因此，通州区路灯长久亮不起来绝非因为差钱，而是在于钱以外的其他问题。比如工作人员所说的“路灯建完的较长一段时间内，路灯维护、产权不明”的问题，“管理上做得不够，无人管理”的问题等等，透过“产权不明到无人管理再到电缆被盗再到路灯失明”的“线路图”不难发现，导致“僵尸路灯”的根本原因在于产权不明晰。因为直到今天，有关方面还在左右摇摆，萌生“将路灯设施交给市政部门管理的打算”，言下之意也没有多少心思管好路灯。
　　
　　可见，要想“僵尸路灯”不“僵尸”，有治标之策：从政府的亮化工程中或者其他建设资金中腾出点钱来解决“修不起”的问题；更有治本之策：明确产权归属，让有责任的管理方担负起管理之责。唯有“两条腿”同时迈开步，才有可能真正解决“亮起来”和“亮长久”的问题。
　　
　　亮化工程，关乎城市的形象，可以追求“更高更远”；但维修失明路灯，关乎群众的安全出行，攸关群众的幸福指数，照样不能落下。都说民生无小事，那么“安装后仅亮两个月就没再亮过”的路灯究竟何时才能亮起来？
　　
　　文/李强

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