昨日，春运节前高峰如约而至，北京四大火车站发送旅客近60万人次。繁忙的春运中，高科技手段上岗助阵。昨天记者发现，新设的旅客自助验票系统已在北京站试运行。该系统在插入身份证和蓝色实名制磁卡车票后，可通过扫描旅客面部信息，“刷脸”进站。(2月5日《北京日报》)
　　
　　伴随着2016年春节脚步日益临近，我们又将面临一年一度的春运“大考”。几年来，铁路购票发生了巨大的变化，这些变化不仅仅是采用实名制购票方式使票贩子、黄牛党淡出人们的视野，保证了人民的切身利益，更体现在购票系统技术改革实现网上售票、电话订票、自动售票机、客票代售点、车站售票窗口“五位一体”的售票服务措施，缓解了购票压力，我们的回家路顺畅了，铁路部门的付出值得拍手称快。
　　
　　每逢春运，人们都习惯于为原本拥堵的路途描绘悲情的色彩，今年春运，“高铁泡面，15元盒饭”成为公众吐槽的焦点。我们在谈论春运时的话题和情感发生悄然变化，从“票难买，家难回”的抱怨到“舌尖上春运”幸福感的期盼，这些集体情绪宣泄充分折射出铁路服务的巨大进步。
　　
　　春运大考是典型的“中国式难题”，目前各交通部门所做的种种功课都只是缓解，若要真正解开这个难题需要立足复杂的中国现实。每年春运，最大的客流是“民工流”。2015年春运，在2.6亿农民工中，跨省流动的农民工将达到1.6亿人。大量农民工回家过年依然是一种“刚性需求”，因此，破解春运难题就必须从大量民工潮汐式流动的根源入手。
　　
　　笔者认为，解决春运难题不应止于加快交通运输的发展，更重要的是要把农民工真正融入到城市中去。农民工融入城市是一个艰难的过程，要突破许多有形无形的障碍，要开辟各种直接间接的途径，政府部门应竭尽全力消解城乡二元结构、着力推动城乡统筹发展，帮助广大农民工更快地融入当地社会，成为“新市民”。另外，不能只简单解决身份问题，而是要让农民工在城市里住得下、有保障，让他们能享有相同的待遇，从精神层面给予他们应有的尊敬，让他们能体面地在城市中生活。
　　
　　解决这个难题并非朝夕可至，保证农民工在今年春运中走的好，走得了是首当其冲的重要工作。在激烈的抢票大战中，农民工网上订票有短板，属于弱势群体。社会上的“订票哥”及铁路部门应该帮助他们填补这一种技术上的短板。据悉，铁路部门已经针对农民工出行推出许多较优惠的服务政策，公路、民航等部门，也应该结合自身优势，针对农民工推出低廉价格的机票，为农民工提供便捷和多元的出行选择，进而优化春运出行的结构。
　　
　　文/李蕊