今天上午记者从北京铁路公安处春运办获悉，从春运启动截止到1月22日，10天来在北京站、北京西站和北京南站三大火车站铁路警方共捡拾现金37.8万余元。其中旅客在安检时遗失或遗落物品占捡拾总数的86%。此外铁警从列车上捡拾旅客遗失的黄金饰品价值20余万元。（1月24日《北京晚报》）

　　在机场、汽车站、火车站等人流密集的场所，工作人员经常会发现旅客的遗失物品。在春运期间，随着出行人数的井喷式增长，旅客遗失物品也迎来小高峰， 37.8万余元的现金其实只是九牛一毛而已。春运出行，千万别把 “粗心病”不当一回事儿，这一方面需要旅客提高警惕性和保护意识，另一方面，要靠相关部门的贴心服务进行综合治理。

　　其实，交通部门针对旅客遗失物品已有许多措施。为了帮助旅客找回失物，南昌铁路局通过开通失物招领热线、昌铁微视频、官方微博微信等手段，及时有效地发布招领信息，大大提高了物归原主的可能性。然而，由于招领信息发布的速度远远跟不上遗失物品增加的速度，加上许多失主没有主动寻找的意识，以及部分失物招领中心各自为战，信息不通畅，许多失物招领中心经常还是“仓满为患”，这也使得近年来社会上对遗失物品到底是应该实行无偿招领，还是有偿招领一直争论不休。

　　从现实情况来说，无偿招领少有响应，就算有一些爱心人士建立公益性平台，往往在运行几年后也会无疾而终。这其中有能力、精力和财力的原因，但更多的是非议或猜忌让其不堪重负，因此个人做无偿招领的可操作性并不强。有偿招领的处境更加尴尬，高昂成本和道德指责是压垮失物招领公司的重要原因。就算是失物招领公司的正常运营，也多少有些助长小偷行窃的嫌疑。

　　一边是民间公益平台的收效甚微和有偿招领公司的举步为艰，一边是民众寻找失物的需求有增无减和“仓满为患”的“苦不堪言”。由政府购买公共服务，整合交通运输部门以及社会的资源，建立一个统一的信息发布平台，或是一个破解难题的办法。而从2014年开始，新华网开通“铁路春运微博服务大厅”，以“春运失物招领台”的形式，让旅客发布失物信息，中国铁路微博群及时发布遗失物品信息，与之形成互动，取得了一定成效。

　　信息发布平台由政府主导，交给公益组织操作，加上地方财政给予适当补贴，在兼顾经济利益的前提下，注重社会效益，降低失主成本，相信更能为广大群众所接受。在本着“便民、利民”宗旨的同时，进一步依法维护遗失物品权利人的权益，能更好地弘扬拾金不昧的道德风尚，也能促进失物招领行业更快地走上人性化、制度化、规范化、法制化的发展道路。

　　文/朱丹