近日，浙江省公安厅发布数据，去年浙江省内交警在路面纠正的非机动车违法达610万起，这当中主要是电动自行车违法。今年一季度，浙江全省涉及电动自行车的交通事故占交通事故总数的37.6%，因电动车交通事故死亡人数占总人数的29.1%。针对这一情况，交管部门在从严查处违法载人、闯红灯、逆行等严重交通违法行为的同时，重点推广佩戴安全头盔骑乘电动自行车。（4月28日 《钱江晚报》）

说起电动自行车，只要会骑自行车的人，驾驭它基本都不成问题。它价格便宜、省时省力且节能环保，对车主而言，在实用性方面，除了“电瓶寿命短”，其他基本“没毛病”。尤其在城市，每每遇到各类出行高峰期，相较于汽车的“龟速”，驾驶一辆电动自行车，不仅大大提升了出行效率，一种通畅的“幸福感”也油然而生。

不过，电动自行车在为我们出行带来便利的同时，也带来诸多交通安全问题。在路上，我们经常看到一些电动自行车如“脱缰野马”般四处乱窜，他们随心所欲地闯红灯、逆行、超载、超速、不按规定车道行驶，尤其会在某些路口、胡同口突然冲出，令人防不胜防，通过各地统计数据不难发现，电动自行车交通违法现象比比皆是。甚至在某些高峰期，因为一些不守规矩的电动自行车违规行驶，不仅会造成道路拥堵、交通瘫痪，更有甚者酿成了交通事故，悔之晚矣。

道理人人懂，只是做到并不易，之所以如此，不能将原因简单归结于电动自行车车主交通意识淡薄、忽视行车安全。实际上，这还与企业管理制度缺失、道路基础设施建设不足、法律规定存在滞后等诸多原因相关。

这其中包括了一些电动自行车企业，利字当头，非法生产、改造“超标车”，明显违反国家相关标准；一些外卖骑手，为了“争分夺秒”，不得不闯红灯、逆行、乱穿插；一些城市路权分配不合理，缺少专用非机动车道，导致了“机非混行”乱象等等。

虽说一些城市已经出台了“禁摩限电”政策，在规范电动自行车、摩托车出行上也取得了诸多成效，但在政策实施中也存在人们质疑的“一刀切”问题。如对外卖骑手而言，一辆电动自行车必不可少，如果交警部门严格执法，采取类似扣留等“一刀切”执法模式，则会给整个外卖行业带来巨大冲击，更会影响这些骑手的就业与生存。

这就需要“治疏结合”，在政府相关部门建立健全法律法规，严格监管、执法、治理的基础上，加强道路规划与改造，科学合理设置非机动车道，让机动车、电动自行车各行其道。同时，向人们广泛宣传《道路安全法》《非机动车管理规定》等法律法规，教育引导人们增强安全意识，自觉守法出行。

文/程彦暄