“私人订制”早已不是个新鲜事，但“定制列车”听过的人恐怕不多。

据《北京青年报》11月18日报道，由中国铁路沈阳局集团有限公司提供的定制化“研学专列”C1092次列车载着延吉市的531名中小学生从延吉西站驶出开往长春，而除了小朋友们，普通旅客如果有团体出游计划，也可以向沈阳铁路提出定制需求，乘车人数、车辆类型、发车时间、经停车站等皆可定制，满足5辆即可单独开行。除了各种座卧车外，还可根据需求提供餐车、多功能娱乐车等个性化、定制化服务。

从此前的“火车众筹”，到如今的“定制列车”，既是经济社会发展到达一定阶段的必然趋势，也是铁路部门瞄准市场需求的具体实践。四通八达的高铁满足了大众快速出行的需求，“慢火车”让部分人得以在快节奏的生活中静下来，追寻一份宁静和情怀，而“定制列车”的出现正当其时，掐中了大众的需求敏感点。

社会不断向前发展，民众对交通服务的需求也呈现出多样化、个性化、定制化的特点，在“我的青春我做主”“我的生活我做主”背后，有更多的人也希望“我的火车我做主”。公共服务供给呈现私人订制化的背后，也是铁路部门在供给侧结构性改革后焕发出的市场思维。

从“我开什么车，我提供什么服务你就接受什么”，到“你有什么需求，我们就提供什么服务”，这不只是服务姿态、服务思维的转变，更是铁路改革后对市场对旅客的尊重。在铁路服务供给的现阶段，应该是让旅客去描绘市场应该这么做，产品应该这么设计，只有这样既能精准把握市场需求，也能更好地帮助铁路创新服务，以优质服务获取好口碑。

从市场角度审视，“定制列车”其实是打开了一扇信息沟通的大门，不仅给了民众或企业自主表达的平台，能更加活化整个市场经营方式。从铁路行业的角度来说，按照乘客出行需求安排列车开行的区段、时间和列车编组，既能够有效检验“一日一图”在实际操作中的效果，又避免了运输资源的浪费。

“定制列车”无疑是铁路部门无缝对接民众出行需求的一种新探索，打破了长期以来由乘客适应车次的惯性，反过来根据旅客的需求，适应客流运输的变化，增加和调整列车车次，是铁路运营服务理念向旅客为中心转变的积极尝试。

当然，“定制列车”目前尚处于试水阶段，未来的发展和推广还有一段路要走，还需要旅客从既定思维模式走出来，但从第一趟列车推出接受到的市场反馈和民众的点赞来看，未来可期，这种创新还会在铁路与市场的反复磨合中推出更具特色的服务产品。