行行重行行。从“走得了”到“走得好”，需求与供给的步调越来越一致。

据《人民日报》1月13日报道，2020年春运已经拉开帷幕，铁路出行是不少旅客的首选。相比往年，今年铁路春运呈现出以下新变化：乘客旅途更顺畅，不少老区迎来“高铁春运”，务工人员集中出行可享高铁“包车”服务；购票取票更便捷，候补购票和电子客票全面推广；候车换乘更温馨，智能服务措施越来越多。

春运不变的是如山人潮，而不断变化着的是“更上一层楼”的服务。“觉得春运一年比一年省心，也越来越酷炫了”“高铁包车”也成为春运一景、“候补购票兑现率超70%”“大到旅客临时采买的年货特产，小到旅客遗失的身份证，我们都可以提供小件快递服务”，这样的细微的服务，就在于铁路角色的转变，从“铁老大”到“店小二”，从民生诉求中创新服务增量，把自己当成“旅客”，才能更加敏锐地发现春运的需求点。

春运，承载着亿万人的思念与乡愁，这个时间节点上的“行者”，比任何时候都更敏感也更“脆弱”，别看大包小包，别看肩扛手提，这份倔强的背后，恰恰是群体性的“柔弱”。打拼了一年，踏上归乡的列车，能否体面而便捷地回家，是他们内心渴求的“尊严”，而出行体验的不断改善，就在于不断捕捉市场情绪，让他们走得“省心”，坐得“舒心”。

不管是“高铁”包车，还是电子客票，不管是候补购票还是智能化出行，措施都是奔着需求去，服务都为纾解出行焦虑而来。既是市场需求的鞭策，更是聚焦出行服务难点的创新与守正。围绕回家这条主线，打造一个“一体化”“便捷化”的出行服务通道，是服务的本来，而通过细枝末节的服务延伸，又让民众的多样化出行体验得到满足，这是服务的增量。守正与创新，就在于做好刚性服务于个性化服务的协调统一，这也是近年来铁路服务的方向。

我们看到，穿行在大地上的，既有“朝发夕至”的高铁，也有公交似“慢火车”，既有扶贫专列，又有高铁“包车”，快与慢的协调，公益与“定制”的共存，实现了一种出行平衡，每个需求点都能有对应的服务匹配，如此，才让春运路不再“拥挤”，不再“焦虑”。脚步虽然匆匆，却能畅通无阻，心情固然急切，也能舒心无忧。

30亿人次的迁徙，流动的中国，各种便民措施的无缝衔接，各样服务的更迭创新，彰显一个国家应对的从容不迫。2020年是全面建成小康社会之年，让“流动中国”充满温度，要使回乡与进城都如家，出发地、旅途、目的地都温暖。回家路上的“温度”，更加彰显这个时代民生服务的深度。

省心舒心是“流动中国”服务最好的回答，而深度服务带动的农业、民宿、交通、物流等产业，也会成为中国经济内在动力涌动的春潮。