前两天，西安太华路跨陇海铁路桥改造工程主干道通车后，因桥体两侧非机动车坡道太陡，存在一定安全隐患，引发争议，尤其是在社交媒体上，被冠以“网红桥”。对此，西安火车站站改指挥部回应，向广大市民和网友表示深深的歉意，承认在工程设计、组织协调、监管督促中存在问题，已经在研判三个优化方案。

坡度太陡导致电车推行，推行不慎导致摔跤，摔跤导致民众调侃抱怨，这很糟糕。但是真诚道歉，这种姿态的必要性，是解决问题的前提。迈出了这一步，才能踏踏实实、真正解决问题。从这一方面来考量，西安做了一个良好表率，值得肯定，值得表扬。

近年来，全国不少地方“闹”出了不少奇葩公共设施和雷人地标建筑，但是多的是推脱责任和避重就轻，鲜有直面问题，诚诚恳恳认错、老老实实整改的态度。而没有给出这个态度，哪怕最后“悄悄”整改好了，也是一次失败的舆情处理，也在民众心中留下了不良印象。这是明明可以做，但却轻易放过机会的遗憾。

互联网是公平的，谁都可以发言。官方和民间的互动，不该有那么一道坎，而应始终保持零距离。公共治理就是要体现公众参与感，不断倾听和吸纳民间意见，才能抵达科学性和实用性。尤其是，在移动互联网+社交媒体时代，现代舆情总是呈现出滚烫鲜活的特点，也必须是“趁热回应”、诚恳表态，才能最大限度地进行形象和信用止损。

互联网就是一枚实时的、动态的长镜头，应对它的最好方式就是积极主动地展示自己，千万不能有畏惧镜头或者抵触镜头的情绪。相反，只要身板和态度端正，自然就会在镜头前流露出自信，自然就可以学会利用并发挥这种镜头功能。被围观不可怕，被打量也不可怕，可怕的是缩进衣领或者捂起脸来。

事实上，事物都是变化发展的，没有绝对的正面和负面之分。就像这次“路太滑”事件，认真对待、彻底整改，给市民交上一副满意的答卷，就可以变成一个具有正面意义的案例，甚至可以形成一定的设计经验和沟通经验，总结出一套应对舆情、改进政务的方法论。凡事均在人为，就看能够发挥多少主观能动性。

值得一提的是，西安火车站站改指挥部在回应中还提到，正在征求铁路、交警、社会有关方面的意见建议。其实，细心留意也会发现，这不是一个简单的坡度设计问题，还要照顾到火车站、铁道、立交、人行道的通畅和安全，要协调桥体必要高度和空间不足的矛盾，还要征求铁路、交管部门等利益方的意见。

而对于民众来说，衡量的标准就是行驶的便利度和安全性。这也是为什么，无论是现在的整改，还是之前的设计，都应该尽可能地征求社会意见。之前疏忽了，这次就必须捡起来。这次回应中提到将增设雨棚、扶手这些人性化的加补措施，正是看到了民众在实际出行中检验出的缺漏。

说直白一点，这也是一场阴差阳错的“临床试验”，让主任医师和护士（设计方和施工方）发现了不足和错漏。在现代政务的语境下，没有固定的模式和套路，一切都是随时变化的，而万变不离其宗的原则就是实事求是，毕其功于一役的思路就是以民为本，把握住了这个“不变”，也就可以泰然自若地应对各种变化。