文/江德斌

首例“无烟列车”公益诉讼结案：全面取消列车吸烟区及吸烟装置。今年1月份，中国绿发会针对“普速列车吸烟”一事，将中国国家铁路集团有限公司、中国铁路兰州局集团有限公司、中国铁路北京局集团有限公司诉至法院。1月4日，北京市第四中级人民法院对此正式立案，因该案是民法典生效后全国首例“无烟列车”公益诉讼，备受社会各界关注。按照调解协议，涉案列车上的吸烟区及吸烟装置将全面取消。（6月10日 澎湃新闻）

目前，高铁、动车组已经实现了全面禁烟，但普通客运列车仍未禁烟，数以亿计的旅客仍然受到二手烟的侵害，其中包括众多儿童、老人、孕妇等。此次首例“无烟列车”公益诉讼以调解方式结案，涉案列车全面取消吸烟区和吸烟装置，说明铁路部门自认理亏，主动接受调解，并向绿发会支付了诉讼费用。该结果亦表明，“无烟列车”全面覆盖的时机已经成熟，为了保障旅客的健康安全，铁路部门不宜再拖延下去了。

由于吸烟会造成烟雾扩散，而火车是封闭式空间，即便在车厢连接处吸烟，二手烟也会扩散到车厢内，使得空气变得污浊。数据显示，目前全国每天有2000多列普速列车运行，日均输送旅客300万人次，年运量达10亿。多数普速列车仍在车厢连接处设置吸烟区，不仅影响旅客身体健康，亦存在火灾和治安隐患，对旅客的出行安全构成了双重威胁，社会各界要求全面禁烟的呼声一直很高。

普速列车全面禁烟已有试点，早在2014年，兰州至敦煌Y677/8次列车率先实行全面禁烟，此后又在多趟列车上实施全面禁烟。而且，因普速列车上二手烟问题，亦引发多起官司。2017年6月，因在普通旅客列车K1301上遭遇二手烟，大学生李某将哈尔滨铁路局告上法庭，后北京市铁路运输法院审理判决，哈尔滨铁路局30天内在K1301次车上取消吸烟区、拆除烟具，此案引起社会广泛关注，激励更多人通过司法途径解决二手烟问题。

相比之前的个人单打独斗，此次绿发会以社会组织的身份，向铁路部门发起公益诉讼，开了控烟公益诉讼的先例，乃是一次较大的突破。而从该公益诉讼的调解结果看，也是有利控烟的，大大提振了大众的信心，“无烟列车”全面覆盖又迈出了一步。在飞机、高铁、动车等公共交通均实现了全面禁烟之后，如今，在社会各界的共同努力下，普速列车也有希望实现全面禁烟，从而让“无烟列车”由梦想变成现实，让亿万旅客摆脱二手烟的侵害，值得社会大众为之期待与喝彩。

不积跬步无以至千里。全面控烟道阻且长，每一次进步都异常艰辛，需要付出巨大的努力，历经波折，推动有关部门制定控烟政策、修改法规。公共场合全面禁烟已经是大势所趋，铁路部门不应再做“拦路虎”，应站在广大旅客的健康立场考虑，尽早改弦更张，在全系统实现全面禁烟。